El Ayuntamiento de Puebla dio el primer paso para la instalación de fotomultas en la capital, luego de que el director de Tránsito municipal, Luis Eduardo Pérez Merchant, propuso a los integrantes de la Comisión de Movilidad Urbana reducir de 60 a 40 kilómetros por hora el límite de velocidad en siete vialidades de la ciudad, con el argumento de disminuir los accidentes automovilísticos en vialidades primarias.

De acuerdo con el director de Tránsito, las siete vialidades donde se busca reducir el límite de velocidad son el bulevar Atlixco, Hermanos Serdán, la 25 y 31 Poniente-Oriente, diagonal Defensores de la República, prolongación de la 16 de Septiembre y la 11 Norte-Sur.

“Las queremos bajar a 40 cuando hay zonas identificadas con alto flujo peatonal, como ejemplo está la escuela de Medicina, y tenemos más desarrollo escolar y zonas muy peatonales en donde los usuarios se mueven caminando”.

La propuesta surge unas semanas después de que el coordinador de regidores del PRI, Iván Galindo Castillejos, rechazó la implementación de fotomultas en la capital, pues dijo que las calles de la ciudad no permiten que los vehículos circulen a altas velocidades, como ocurre en el Periférico Ecológico, la vía Atlixcáyotl o el bulevar del Niño Poblano, donde desde hace dos años el gobierno estatal puso en marcha el programa Monitor Vial.

Aunque el director de Tránsito no precisó cifras, reconoció que la incidencia de accidentes en estas vialidades es baja y defendió el uso de los cinemómetros para multar a los automovilistas que exceden el límite de velocidad en las calles de la ciudad.

Este dispositivo funciona a través de lectores de velocidad que envían la información a un retén que se instala metros más adelante para multar a los automovilistas que violan el reglamento de tránsito. La diferencia con las fotomultas es que los cinemómetros no son fijos y pueden implementarse en cualquier vialidad.