Thursday, 28 de March de 2024

Aducen razones técnicas para sobrecosto del 185 %

Miércoles, 20 Agosto 2014 00:00
José Andrés de Oteyza, presidente de OHL México, argumentó “razones técnicas” que se negó a detallar, para justificar el costo de 10 mil millones de pesos del segundo piso de la autopista México-Puebla, que representa 185 por ciento más que lo que costará el viaducto elevado de la autopista México-Toluca, que tiene casi las mismas características, y prefirió dar a conocer que se subcontratará a constructoras poblanas para la edificación de la carretera de 13.3 kilómetros de longitud que arrancó ayer.
  • Elvia Cruz



El presidente de OHL México, José Andrés de Oteyza, justificó “razones técnicas” que se negó a detallar, el costo de 10 mil millones de pesos del segundo piso de la autopista México-Puebla, que representa 85 por ciento más que lo que costará el viaducto elevado de la autopista México-Toluca, que tiene casi las mismas características, y prefirió dar a conocer que se subcontratará a constructoras poblanas para la edificación de la carretera de 13.3 kilómetros de longitud que arrancó ayer,con el fin de que pueda ser entregada antes de los dos años marcados en el contrato que tiene el consorcio con el gobierno del estado.



En una breve entrevista también fue cuestionado sobre el litigio legal de 17 meses que enfrentó con el gobierno de Rafael Moreno Valle en los tribunales, luego de que le fuera retirada la concesión por 30 años del Libramiento Norte, que le fue entregada de manera directapor el ex gobernador Mario Marín Torres en 2008, pero tampoco quiso hacer comentarios, y únicamente se limitó a decir “no tengo más opiniones”.



Antes de ello, el empresario dijo estar “agradecido” de haber sido tomado en cuenta para participar en la construcción del segundo piso, momento en el que fue cuestionado a cuánto ascenderá la cuota de peaje, pero de igual forma no respondió, bajo el argumento de que no recordaba en ese momento la cantidad, pero confirmó que ya está establecida.



“Afortunadamente hoy estamos poniendo en marcha este importante proyecto de colaboración del gobierno del estado y del gobierno federal, donde nos han dado la oportunidad de colaborar al grupo de Pinfra y al grupo de OHL, invitación que mucho agradecemos, tener la oportunidad de nueva cuenta de colaborar”, comentó.



La compañía que representa De Oteyza fue contemplada para la construcción del segundo piso de la México-Puebla para evitar pagarle los 654 millones de pesos que venía reclamando como indemnización por el retiro de la adjudicación de dicho libramiento.



En la pequeña entrevista que cedió al término del banderazo de arranque de los trabajos de la obra valuada en 10 mil millones de pesos, que irá del tramo de la planta de Volkswagen al estadio Cuauhtémoc, el empresario se centró en hacer un llamado a las firmas del ramo instaladas en Puebla para que presenten sus propuestas con el fin de que puedan ser tomadas en cuenta en los trabajos.



“Nosotros subcontratamos la obra, vamos a darle en primer lugar a las constructoras de Puebla que tengan a bien presentarnos sus propuesta de trabajo y van a ser en primer término, las consideradas. Y si hay algún trabajo especial que no puedan hacer, contrataríamos a otras empresas del resto del país”, dijo.



Sobre la advertencia de que habrá sanciones si no entregan el segundo piso antes de 24 meses, aseguró que tanto OHL como Pinfra están comprometidos en que eso no ocurra, por lo que aseguró que el proyecto quedará inaugurado antes de ese lapso, pues recordó que en caso de cumplir en tiempo y forma, recibirán un incentivo, del cual tampoco quiso dar mayores datos.



“Los dos socios vamos a hacer todo los posible, todo lo que está en nuestra manos para cumplir con una obra de esta magnitud”, indicó.



De los 10 mil millones de pesos que se invierten, 50 por ciento será aportado por los gobiernos federal y estatal, mientras que OHL participará con el 51 por ciento y Pinfra con 49 por ciento.

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Modificado por última vez en Miércoles, 20 Agosto 2014 11:48