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A pesar de ello, en la última semana se retomaron trabajos de este sistema de transporte, pero sólo en 3 de los 32 paraderos que se tienen proyectados para la troncal que recorrerá la avenida 11 Norte-Sur, además continúan negociaciones entre la autoridad y algunos transportistas para que sean retirados de la circulación.
Fue entre julio y agosto cuando ingresaron al Poder Judicial de la Federación más de 300 amparos, de los cuales a 100 se les otorgó la suspensión provisional de la obra y a 40 la suspensión definitiva.
A partir de entonces, los jueces en donde radicaron los amparos ordenaron detener los trabajos y mantener las obras en el estado en el que se encuentran, hasta que no se resuelva el también llamado juicio de garantías.
La cascada de amparos fue presentada por cientos de concesionarios que tendrían que retirar sus unidades para dar paso a la segunda troncal del Metrobús, pero también se sumaron algunos que se verán afectados por la posible línea 3, que se proyecta para el bulevar 5 de Mayo.
Los amparos fueron conducidos por diferentes abogados de Puebla e incluso del Distrito Federal, y por eso es que existieron variaciones en los resolutivos de los jueces, según revelaron algunos transportistas involucrados en el proceso legal.
Los argumentos fueron diferentes; en algunos se pide información veraz sobre el proyecto, otros por la construcción del carril confinado y otro tanto fue en contra de la reforma de ley en materia del transporte, aprobada el 10 de junio pasado.
Sigue el plan de defensa
Los amparos que se presentaron en meses recientes forman parte de un eje de acción que habían anunciado los transportistas al día siguiente de la reforma a la Ley del Transporte, la cual calificaron como “el tiro de gracia para los transportistas”.
El 12 de junio del presente año, este medio dio cuenta que durante una asamblea a la que asistieron decenas de transportistas afectados por las líneas 1, 2 y 3 del Metrobús, signaron un pacto para apoyarse mutuamente.
Cabe recordar que en la modificación aprobada por el Congreso se delimita que Carreteras de Cuota de Puebla (CCP) será responsable del Sistema de Transporte Público Masivo.
El proyecto de ley promovido por los diputados afines al gobernador fue recibido por los transportistas como una dedicatoria para la entrada de las dos nuevas líneas del Metrobús.
Pese a que existen al menos 40 juicios contra la línea 2 del Metrobús, la Secretaría de Transportes (ST) continúa en diálogo con algunos transportistas que circulan por la avenida 11 Norte-Sur.
