Pinfra justificó el “aumentazo” en las tres autopistas poblanas que tienen concesionadas, el cual fue superior al 10 por ciento, con base en el aumento inflacionario y el “redondeo” de incrementos anteriores que no habían hecho efectivos.

En entrevista con CAMBIO, el director regional de la empresa Promotora y Operadoras de Infraestructuras (Pinfra), Gustavo Mena Porras, minimizó el impacto del incremento del peaje en las autopistas Puebla-Atlixco, Tlaxco-Tejocotal y Puebla-Teziutlán al argumentar que el costo por kilómetro recorrido aún se encuentra más barato que en otras vialidades como el Circuito Exterior Mexiquense o la Perote-Xalapa.

Al respecto, afirmó que en el caso de la caseta de la autopista Puebla-Atlixco, el incremento del 10 por ciento que se dio en el que la tarifa pasó de 30 a 33 pesos para automóviles, se debe a que en los dos aumentos que han aplicado desde que asumieron la concesión de la vialidad en 2012, no aplicaron el redondeo.

“En el caso de los automóviles que se fue de 30 a 33 pesos tenemos dos temas. Por un lado el ajuste inflacionario y por otro lado tanto el redondeo actual como redondeos anteriores que no se habían ejercido. Si la tarifa llega a los 49 centavos la tarifa es a la baja, si llega a los 50 centavos la tarifa es a la alza. Llevábamos dos años sin hacer los ajustes de redondeo, es decir, yo tenía acumulado casi un peso de redondeos no ejecutados en el caso de automóviles”, argumentó.

El directivo de Pinfra afirmó que la tarifa neta que se dio con el incremento por la inflación y por el redondeo fue de 32.5 pesos, pero por la política que anteriormente explicó, determinaron dejar la cuota en 33 pesos.

Gustavo Mena reconoció que Pinfra no informó a los usuarios de las tres vialidades sobre el incremento tarifario que aplicaron a partir del 25 de enero. “Por política carretera general en el país no hay aviso previo de incremento tarifario. Normalmente se hace a principio de año, varia la fecha hay quienes lo hacen el 2 de enero, o hasta el 15 de enero”.

La comparación de Pinfra

La operadora de las autopistas poblanas minimizó el incremento del peaje debido a que el precio por kilómetro recorrido en las autopistas Puebla-Atlixco, Tlaxco-Tejocotal y Puebla-Teziutlán se encuentra por debajo de precios de otras vialidades.

Para el caso de la vía Atlixcáyotl el precio de 33 pesos divididos entre los 18.65 kilómetros, arrojan que cada kilómetro tiene un precio de 1.77 pesos, precio que se encuentra por debajo de las autopistas Perote-Xalapa en la que el kilómetro recorrido cuesta 3.44 pesos o el Circuito Exterior Mexiquense con un precio de 3.02 pesos por kilómetro.

De igual modo sitúan el tramo Apizaco-Huauchinango de la autopista Tlaxco-Tejocotal por debajo de estos promedios, ya que su tarifa de 101 pesos por su extensión de 63 kilómetros, arroja que el kilómetro cuesta 1.60 pesos.