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La construcción del Libramiento Atlixco que conectará la autopista Siglo XXI con la carretera libre a Izúcar de Matamoroscostaría entre 133.8 a 189.8 millones de pesos, de acuerdo con las valuaciones que han hecho las empresas participantes en el proceso de licitación.
Constructora y Pavimentadora Rajanse SA de CV es la que presentó su propuesta económica más baja con 133.8 millones de pesos, mientras que Desarrollo Inmobiliario Angelopolitano SA de CV valoró la obra en 189.8 millones de pesos.
En total, son 20 las firmas que están interesadas en llevar a cabo los trabajos que, según la convocatoria de licitación pública nacional, tardarían ocho meses en concluir los siete kilómetros contemplados en los planes.
En el acta de presentación y apertura de proposiciones que se publicó en la plataforma de CompraNet, la Secretaría de Finanzas y Administración especificó que siete de las compañías se agruparon en una sola para ganar el proyecto.
Arranca el 8 de agosto
La ejecución de la obra inicia el próximo 8 de agosto para concluir el 18 de marzo de 2018. Su construcción durará 225 días naturales, de acuerdo con la información oficial.
Si tomamos en cuenta la inversión anunciada por el gobernador Rafael Moreno Valle, en junio pasado, para este proyecto que ascenderá más de 200 millones de pesos, cada kilómetro de la carretera costará al erario al menos 28.5 millones de pesos.
El nombre de la compañía que se hará cargo y la inversión final se conocerá el próximo 30 de julio. El proyecto es identificado en dichas plataformas con el número LO-921002954-N109-2015.
Detalles de la obra
El libramiento contará con un puente vial de 32 metros de largo y 9 de ancho, y con una altura máxima de aproximadamente 7.25 metros. En los extremos tendrá terraplenes de acceso conformados por material de banco compactado, al 95 por ciento de su peso volumétrico. Se ubicará en el entronque del libramiento con la carretera Atlixco-Izúcar de Matamoros, aproximadamente en el kilómetro 33+948.
Para poder llevar a cabo este proyecto es necesario destruir parte de la carpeta asfáltica de la autopista Siglo XXI, así como de la carretera libre a Izúcar de Matamoros. Entre las obras complementarias resaltan la red de drenaje, banquetas y guarniciones, entre otras.