Friday, 29 de March de 2024

Martes, 31 Marzo 2015 02:30

Buscan mecanismo jurídico para justificar ingreso de ADO a RUTA 2

La concesión a la empresa de camiones es un hecho, pero están afinando detalles administrativos para que el gobierno del estado dé a conocer el nuevo contrato del metrobús

 

  • Elvia Cruz / @cruz_elvia

Fuentes de la Secretaría de Infraestructura y Transportes confirmaron que la concesión de la operación y explotación de la segunda línea de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), mejor conocido como metrobús y que recorrerá la 11 Norte-Sur, ya fue entregado a la empresa de autotransporte ADO, pero que el contrato aún no puede ser transparentado debido a que se está definiendo la parte administrativa, aunado a que no se dio a conocer alguna licitación pública o un concurso por invitación directa.

 

De acuerdo con las versiones provenientes del gobierno morenovallista, esta es la principal razón por la que se ha retrasado el inicio del servicio del derrotero, ya que se ha aplazado en cinco ocasiones, siendo la última fecha el próximo 7 de abril para que comience el recorrido que va de la colonia San Ramón cuarta sección a la diagonal Defensores de la República.

 

CAMBIO dio a conocer en su edición de ayer que la administración estatal tomó la decisión de excluir a los titulares de las 407 concesiones que operaban sobre dicha vialidad con el fin de asegurar un servicio de calidad, tras comprobar que dejar la administración en manos de grupos de transportistas resulta problemático, ante la experiencia que se adquirió en la primera línea del metrobús Tlaxcalancingo-Chachapa a través de Servicios Articulados de Puebla (Sapi), que lejos de generar ganancias para los socios, dejó una deuda de más de 200 millones de pesos.

 

Este medio buscó la versión de grupo ADO, pero hasta el cierre de esta edición no obtuvo respuesta alguna.

 

Sería la empresa quien se encargue de la compra de los 78 autobuses articulados con capacidad para 160 pasajeros, así como 150 autobuses de 100 y 40 pasajeros para la operación de las rutas alimentadoras de la línea 2, según las especificaciones que se detallan en el análisis costo-beneficio del proyecto de Transporte Masivo de la Cuenca Norte-Sur de la Zona Metropolitana de Puebla.

 

Hace una semana, el gobernador Rafael Moreno Valle dejó en claro que venga o no el presidente de la República Enrique Peña Nieto al acto inaugural de la troncal cuya longitud es de 12.5 kilómetros, se pondrá en marcha ante la presión que ya existe, además durante los dos primeros meses el servicio que se brindará será gratuito.

 

El aforo diario que se espera en este proyecto valuado en mil 349 millones de pesos es de 138 mil personas.

Last modified on Martes, 31 Marzo 2015 01:53