Mil 500 autos se dejarán de producir al día ante el paro técnico que mantendrán por un mes las líneas deproducción del Beetle y Jetta en la planta de Volkswagen, no obstante, al reanudar labores se contratará a 490 obreros eventuales para la producción del modelo Golf Variant, confirmó el líder sindical, Rey David García Avendaño.

En entrevista, el secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (SitiaVW), indicó que el paro inicia a partir de septiembre tal como quedó establecido en el calendario de trabajo.

Según información de la empresa, al día se fabrican 290 unidades del Beetle y mil 200 del Jetta, por lo que se dejarán de ensamblar mil 500 automóviles durante este mes.

Nuevos eventuales en capacitación

Sobre la contratación de nuevos eventuales, el dirigente de los trabajadores detalló que la empresa está en la etapa de aplicación de pruebas y exámenes a los candidatos a plazas temporales, quienes estarían incorporándose a sus tareas a partir de la semana 40 cuando haya concluido el paro técnico programado durante septiembre.

“Para ampliar la producción de la Golf Variant la empresa planteó la contratación de 490 compañeros eventuales que sería la medida justa de acuerdo con el aumento de la producción de dicho modelo. Desconocemos si la cifra pueda variar porque la empresa se mueve según los planteamientos tácticos de optimización”, justificó.

En el caso del paro, García Avendaño informó que al menos cuatro mil trabajadores –la mitad de la plantilla laboral sindicalizada– de los segmentos Betlee y Jetta suspenderán sus actividades para el ajuste en las líneas de producción.

“Los paros técnicos son ajustes que estaban anunciados para modificar las líneas de producción de los modelos Betlee y Jetta. De los cuatro mil trabajadores, quienes todavía tengan algo de sus días de vacaciones se les tomarán a cuenta, y quienes los hayan agotado percibirán la mitad de sus ingresos diarios”, precisó.

Este es el segundo paro técnico del año al que recurre la directiva de Volkswagen de México. El primero fue el pasado 23 de mayo cuando la empresa decidió suspender por tres semanas las líneas de producción del Golf; y en aquella ocasión el esquema de pago a los trabajadores aplicó de igual forma.