Para reducir la emisión de contaminantes en Puebla, autoridades estatales presentaron ante la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) la propuesta de crear una ecozona en el Centro Histórico de la capital que incorpore el polígono de la “Zona 30” y la colocación de filtros de partículas en unidades de la primera y segunda línea de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).

De acuerdo con el secretario de Desarrollo Rural, Sustentabilidad y Ordenamiento Territorial (Sdrsot), Rodrigo Riestra Piña, las evaluaciones para la implementación de ambos proyectos se ejecutarán antes que concluya el año luego que la CAMe dio el visto bueno y autorizó su financiamiento a través del Fideicomiso para Apoyar Programas, Proyectos y Acciones Ambientales.

Sobre la creación de la ecozona en el Centro Histórico, el funcionario estatal explicó que el proyecto abarcará el primer cuadro de la ciudad, en donde además de controlarse el tránsito de velocidad a 30 kilómetros por hora se plantea la restricción al paso de unidades del transporte público para reducir la emisión  de contaminantes a la atmósfera.

“En la pasada sesión de la CAMe se planteó fortalecer el tema de las ecozonas. Puebla decidió comenzar por el primer cuadro de la ciudad que implica restricciones para el transporte público y exceso de velocidad para bajar las emisiones. Junto con Morelos y el Estado de México tendríamos las primeras ecozonas del país”, adelantó.

Respecto de la colocación de filtros de particulares en unidades de las líneas 1 y 2 de la RUTA, Rodrigo Riestra detalló que forma parte de un programa de fortalecimiento de la red de monitoreo de la calidad en el aire que acordaron los estados que forman parte de la CAMe.

“Todas las entidades recibimos recursos para fortalecer la red existentes de monitorio de la calidad del aire. El proyecto piloto en Puebla es establecer una red de transporte público con cero emisiones a la atmósfera que implica la instalación de filtros de partículas en la RUTA, precisamente para tener la primera línea de transporte de baja o cero emisiones”, abundó.

Riestra Piña desconoció a cuánto podría ascender el costo de los diagnósticos requeridos para la implementación de estos proyectos, no obstante, insistió que serán financiados a través del Fideicomiso antes referido al que aterrizan aportaciones del estado como de la federación.