Usuarios de la Autopista México-Puebla denunciaron un ‘fraude’ por parte de las autoridades para obligarlos a utilizar el Segundo Piso, debido a que únicamente hay señalética que indica que el nuevo tramo dirige a los conductores hacia la Ciudad de México o a Veracruz, pero no hay alguno que aclare que también llegas a esos destinos, por el bajo puente sin necesidad de pagar peaje.

“Amigos, compartan para que no se dejen sorprender por las malas decisiones del gobierno de Puebla: si vienes en la autopista Puebla-Orizaba, al llegar al libramiento elevado, estos señalamientos están mal para que pases por el libramiento obligándote a pagar 55 pesos por auto pero jamás te indican que la lateral también te conduce a México sin pagar un solo peso y la diferencia del tiempo no es nada, compartan a sus amigos y familiares”, publicó en su Facebook un automovilista que se identificó como George Martínez.

Otros mensajes similares han inundado Facebook y Twitter desde hace una semana que fue inaugurado el tramo que abarca del estadio Cuauhtémoc a la Volkswagen, ya que los quejosos se niegan a pagar los 55 pesos que fueron establecidos como cuota de peaje para autos.

En un recorrido que realizó CAMBIO en la zona, constató que fueron ubicadas señaléticas en ambos accesos en los que se advierte que para utilizar el segundo piso se cobra, pero no hay anuncios que orienten a los usuarios en que también hay paso por los laterales hacia los mismos destinos.

Le compete a OHL-Pinfra, asegura Infraestructura

CAMBIO buscó la versión del gobierno estatal y a través de la Secretaría de Infraestructura y Transportes, la administración se deslindó bajo el argumento que le compete a la concesionaria OHL-Pinfra colocar señaléticas claras.

La entrada en operación del Segundo Piso de la Autopista México-Puebla también ha generado inconformidades entre trabajadores de la zona industrial, a visitantes del Centro Comercial Outlet y a quienes buscan reincorporarse al Periférico debido a que no fueron adecuados retornos para quienes transitan en tramos cortos.

La justificación que ha dado el secretario de Infraestructura y Transportes, Diego Corona es que esta vialidad fue diseñada para usuarios de largo aliento.