Friday, 21 de July de 2017

Jueves, 12 Enero 2017 01:16

Es pronto para saber afectación del efecto Trump en VW: Karig

Es pronto para saber afectación del efecto Trump en VW: Karig

  • Manuel Flores Jiménez / @manuel_jimef


El vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategia de Volkswagen en Puebla, Thomas Karig Gerecht consideró que es muy pronto para determinar si el efecto Trump genere problemas a la armadora que se ubica en Cuautlancingo, luego que en su toma de protesta, el presidente de Estados Unidos, sostuviera que impondrá un arancel de hasta el 35 por ciento a los productos fabricados en México.


“No hay información suficiente para saber si habrá un impacto negativo para la Volkswagen por efecto Trump”, comentó el empresario en entrevista en Cinco Radio.


Desde el área de Comunicación Social de la empresa, se reconoció que existe incertidumbre en la planta por las decisiones que tome Donald Trump en las siguientes semanas, aunque se aclaró que no se retiran las inversiones en la entidad.


Apenas el martes, el presidente ejecutivo del grupo automotriz alemán, Herbert Diess dejó en claro que las plantas que se encuentran en México seguirán, debido a que es parte fundamental del crecimiento de la empresa, además del anuncio de una nueva inversión en Estados Unidos como una forma de hacerle la barba al presidente, integrante del partido republicano.


Al mismo tiempo, el representante de Audi a nivel internacional puntualizó que no cerrarán la planta de San José Chiapa, ya que desde ahí abastecen al mercado de África, Europa y Norteamérica, por lo cual no les importará pagar el arancel de 35 por ciento que podría ser impuesto desde la presidencia de Estados Unidos.


Reporta disminución en la producción


Thomas Karig reconoció que durante 2016, hubo una baja en la producción correspondiente en la empresa.


Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la marca alemana dejó de vender a Norteamérica 36 mil 896 unidades, lo que representa una baja de 13.1 por ciento en comparación con el 2015, año cuando se dio a conocer el Dieselgate.


En contraste, Karig Gerecht refirió que a nivel internacional el reporte de ventas tuvo un repunte de 3.8 por ciento, dado que alcanzó un total de 10.3 millones de unidades colocadas, es decir, se vendieron 400 mil vehículos más tras el primer año del Dieselgate.