La firma china de automóviles JAC lanzó a la venta la noche del martes sus dos primeras camionetas ensambladas en México en asociación con Giant Motors, en la que el magnate mexicano Carlos Slim es accionista mayoritario.
"Es un voto de confianza en el talento del sector automotor, así como de la competitividad de Giant Motors en las armadoras del país a nivel global", dijo el director general de Giant Motors, Elías Masssri, quien indicó que los dos modelos a la venta van dirigidos a "jóvenes que quieren conectividad, seguridad y financiamiento".
Se trata de los modelos SEI2 y SEI3, pensados para personas jóvenes que buscan adquirir su primer automóvil. El costo del primero, que es el más pequeño, es de unos 14.000 dólares (259,000 pesos), mientras que el segundo oscila entre los 15.500 y 16.500 dólares (279,000 pesos y 299,000 pesos) para la versión manual y automática, respectivamente.
La producción de estas camionetas se inició el mes pasado en la planta que Giant Motors tiene en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo, y se dio después de que la compañía anunciara una inversión de 230 millones de dólares (4,400 millones de pesos) para construir otra planta ensambladora.
Los autos tendrán el sello de "Hecho en México", una iniciativa que busca incentivar la producción y la inversión en México de cara a la relación económica y comercial con Estados Unidos, país con el que se renegociará el Tratado de Libre Comercio para América del Norte (Nafta, en inglés).
Para esto, Giant Motors y JAC, que tiene presencia en 120 países, han puesto su mirada en el mercado interno mexicano y del sur del continente, hacia donde dirigirán las ventas. Será Grupo Zapata el encargado de distribuir los nuevos automóviles.
La firma china tiene como meta alcanzar un volumen de ventas anual de 10 mil unidades en los siguientes cinco años, para luego saltar a una producción de 40 mil unidades anuales.
Giant Motors además anunció que abrirá ocho nuevas agencias este año en Naucalpan de Juárez, Estado de México, así como en Puebla, Aguascalientes, Jalisco, Mérida y Chihuahua.
Además Carlos Slim tiene en mente que se produzcan también autos eléctricos 100% mexicanos.
Las compañías no contemplan exportar los nuevos modelos a Estados Unidos, donde las nuevas políticas del presidente Donald Trump y su presión a las empresas para no trasladar su producción a otros países, especialmente a México, ha creado un clima de incertidumbre.
Fuente: Vanguardia