A unas semanas que comience a operar el primer crucero inteligente de la entidad, los sistemas tecnológicos como cámaras de vigilancia StatiqAir y BioUrban ya están listos para ponerse en marcha, tan sólo falta la instalación de las jardineras de captación pluvial y las obras para lograr una accesibilidad universal con capacidades diferentes.

En entrevista con CAMBIO, Domingo Antonio Fernández Mejía, jefe de planeación urbana de la empresa Autotraffic informó que son un total de cuatro cámaras de multinfracción las instaladas en el primer crucero inteligente ubicado en Vía Atlixcáyotl y Cúmulo de Virgo, una con sentido a Atlixco y las otras tres a Puebla.

“Funcionan de distinta forma, por ejemplo la cámara que tenemos en sentido a Atlixco detecta exceso de velocidad, paso de luz roja, invasión de la cebra y es una cámara”, explicó.

Actualmente además de las cámaras de multinfracción y las que están conectadas al centro Smart Movility también fueron instalados dos sistemas novedosos en la entidad como es el BioUrban y el StatiqAir.

El primero es un árbol tecnológico que transforma el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, así como otros contaminantes en oxígeno y biomasa a través de  un compuesto creado con microalgas. Un árbol tecnológico tiene la misma capacidad de purificar el aire que un total de 292 árboles de eucalipto.

Por otro lado, el StatiqAir permite medir la calidad de aire reduciendo las partículas de polvo, funciona atrayéndolas a unas placas traseras que contiene el equipo. De acuerdo con los expertos la inhalación de polvo fino es peligrosa para la salud de niños y adultos mayores pues empeoran los síntomas con enfermedades respiratorias y cardiovasculares.

Algunas obras y tres jardineras pluviales

Fernández Mejía también señaló que esta semana serían instaladas tres jardineras de captación pluvial, una de ellas sobre la calle Andromeda, mientras que las otras dos se colocarán en la esquina del Complejo Cultural de la Buap (CCU) las cuales permitirán captar 650 mil litros.

Además de estas jardineras, falta acabar las obras que permitirán lograr una accesibilidad con capacidades diferentes a través de un paso peatonal a nivel de banqueta, bolardos y las respectivas rampas que requieren cada cruce para poder atravesar la Vía Atlixcáyotl.

“Este proyecto beneficia a los autos particulares a manera de que organiza los movimientos en un diseño sistemático del crucero evitando excesos de velocidad, atropellamientos, malas maniobras por lo mismo también beneficia a las personas vulnerables que caminan o van en bicicleta”, dijo el jefe de planeación urbana de la empresa Autotraffic.