El Ayuntamiento de Puebla detectó los cinco cruceros más peligrosos de la capital en materia de accidentes de tránsito ocurridos de enero a noviembre de este año, donde el cruce del Bulevar 5 de Mayo y 31 Oriente encabeza la lista con el mayor número de incidentes viales, pero destaca la 11 Sur al aparecer tres veces en diferentes intersecciones.
La información fue obtenida de la base de datos de la Dirección de Tránsito Municipal y fue compartida con los regidores de la Comisión de Movilidad Urbana que encabeza Adán Domínguez Sánchez, para analizar los motivos que provocaron los accidentes y generar soluciones a esta problemática.
Acorde con la información compartida en la reunión, el cruce más peligroso es el del Bulevar 5 de Mayo y 31 Oriente con 48 accidentes, seguido de la 11 Sur y Periférico con 36; bulevar Vicente Suárez con 27; Avenida 11 Sur y 117 Poniente con 20; y la 11 Sur con el Bulevar las Torres con nueve incidentes viales.
El regidor panista anunció que será a partir de enero del próximo año cuando realicen trabajo de campo para determinar las razones que provocaron este tipo de altercados y diseñar adecuaciones de infraestructura que permita reducirlos, como la colocación de señalética o reductores de velocidad.
“En enero vamos a revisar por qué suceden estos accidentes, además de hacer visitas de campo para ver cuál es la problemática y la solución que debemos generar en cada uno de estos cruceros, si necesitamos rediseñarlos, ubicar mayor señalética o reductores de velocidad”.
Cabe recordar que en el cruce del Bulevar 5 de Mayo y la 31 Oriente se inauguró recientemente el Parque Lineal Universitario, donde pasa un puente para que los ciclistas puedan acceder sin riesgo y se colocaron reductores de velocidad para facilitar el paso seguro.
En el caso de la 11 Sur, los tres cruces que aparecen en la lista de los más peligrosos sobre esta vialidad se ubican sobre el recorrido de la segunda línea de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), sobre el cual se diseñaron accesos peatonales y pasos a nivel de piso para los peatones.