En vísperas del arranque de operaciones de la línea 2 del metrobús acordado para esta semana, personal y choferes del grupo Autobuses de Oriente (ADO) realizaron las pruebas piloto de los camiones articulados y de las unidades alimentadoras que circularán a lo largo de la avenida 11 Norte-Sur. Con su uniforme característico —traje negro con camisa blanca y corbata roja—, la flotilla de más de 30 choferes supervisó los vehículos y el recorrido de la segunda etapa de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) en Puebla.

Con esto, se despejaron las dudas de la empresa concesionaria encargada del servicio de la segunda troncal del metrobús, pues tal y como lo adelantóCAMBIO, será ADO la empresa que operará la línea 2, desplazando así a los transportistas que intentaron apropiarse de la permisión del transporte pública en dicha zona.

En un recorrido realizado por dicha avenida se pudo constatar que los trabajadores de Autobuses de Oriente fueron los encargados de realizar las pruebas en las unidades nuevas que correrán por dicha calle, además, durante el recorrido eran capacitados por un trabajador, quien les explicaba las características del carril confinado, señalización, medidas de seguridad y la modalidad de paraderos para que los usuarios asciendan a los vehículos.

El gobierno del estado anunció que este día será el inicio de operaciones de la línea 2 con la presencia del presidente de la República, Enrique Peña Nieto, para la inauguración de la obra, sin embargo fuentes extraoficiales señalaron que será hasta el jueves cuando el servicio arranque de forma oficial.

El grupo ADO no es ajeno a la operación del sistema metrobús en el país, pues desde febrero del 2011 opera la línea 3 del Distrito Federal, en donde junto con los 430 concesionarios de las líneas 3, 28 y 41, conformaron la empresa Movilidad Integral de Vanguardia.

Por lo anterior, se puso punto final a los abusos de los líderes de la mafia del transporte público que operaba en la 11 Norte-Sur, las familias Sierra Rosas y Reyes, quienes controlan en conjunto 182 concesiones (41 por ciento del total), y que pretendían ser los principales socios del nuevo sistema de transporte en la capital.