Lunes, 27 de Septiembre del 2021

Puente de Moreno Valle empeoró tráfico en Cholula

Puente de Moreno Valle empeoró tráfico en Cholula
Lunes, 15 Mayo 2017 01:15
Luisa Tirzo / San Andrés Cholula

El Distribuidor Vial de Cholula fue inaugurado en 2014, se invirtieron 196 millones de pesos. Vecinos de la zona denuncian que el puente atirantado no sirve, los automovilistas circulan en las laterales, lo que ocasiona la congestión vial.



A casi dos años y medio de la inauguración del Distribuidor Vial de Cholula, no se han resuelto los problemas de tráfico vehicular y, por el contrario, el caos vial ha aumentado en la 12 poniente hasta el inicio de la Recta a Cholula con sentido a Puebla, a la altura de la colonia Lázaro Cárdenas en los límites con San Pedro Cholula, y en la antigua glorieta a Quetzalcóatl.


La obra que costó 196 millones de pesos, y se realizó en el sexenio de Rafael Moreno Valle, se inauguró incompleta y no ha resuelto el problema del congestionamiento vial, ya que entre otras cosas, no consideró el paso del Tren Turístico Puebla-Cholula, inaugurado en enero pasado por el presidente de la República, Enrique Peña Nieto.


De acuerdo con habitantes, activistas y ciclistas de la zona; la inversión fue innecesaria y bien pudo contemplarse un proyecto más efectivo y económico, sin construir un puente atirantado, mismo que ‘está de lujo’ ya que la mayoría de los automovilistas circulan en las calles laterales.


El Distribuidor Vial de Cholula fue inaugurado el 26 de octubre del 2014, en medio de reclamos de activistas, organizaciones ciclistas y ciudadanos; por ser considerada una obra innecesaria, que además atentaba contra el patrimonio arquitectónico y cultural.


En el banderazo de inicio, Rafael Moreno Valle anunció que las obras del Distribuidor Vial, contarían con un puente atirantado con una extensión lineal de 175 metros, una glorieta y tres pasos peatonales. 


Los sondeados


Taxistas de la zona que hacen sitio a un costado de una plaza comercial en la calle lateral con sentido a Puebla, de dicho distribuidor; le llaman el ‘puente atarantado’ puesto que consideran que sólo está de adorno, y el problema del tráfico se agudizó en donde termina la Avenida 12 poniente de San Pedro Cholula y da inicio a la Recta a Cholula.


Godofredo A. consideró que además de agudizar el congestionamiento vial en los límites con San Pedro Cholula, el tramo comprendido después de la glorieta y hasta la vía, no existen pasos peatonales ni ciclovía, pese a que se trata de una zona muy transitada por peatones y gente en bicicleta.


“El problema del caos vial, ya no es sólo de las horas pico, digamos que todo el día está saturado, ahí a la altura de la vía está lo peor. La gente al principio se brincaba el muro de contención, cuando pasaba de lado a lado, del balneario a la gasolinera, puesto que no hay manera de pasar al otro lado”, externó.


Fabiola Osorio, vecina de la colonia Lázaro Cárdenas, quien conduce a diario para ir a dejar y recoger a sus hijos en el centro de San Pedro Cholula; mencionó que el Distribuidor Vial de Cholula resolvió un poco los problemas de los peatones en la entrada de San Andrés Cholula, sin embargo, consideró que en el tramo de San Pedro se agudizó el caos vial.


“Antes, me hacía 10 minutos de la gasolinera hasta la 12 poniente ahí por la iglesia de San Miguelito, ahora desde que ya está el Distribuidor, me quedo atorada aquí en la vía esos 10 minutos”, agregó.


Obra inconclusa y mal planeada: José Juan


Además de las quejas de activistas, ciclistas y peatones, el alcalde de San Pedro Cholula, José Juan Espinosa Torres; ha ventilado en más de una ocasión que se trató de una obra mal planeada y se inauguró inconclusa.


Incluso, después de la inauguración, el Ayuntamiento tuvo que colocar topes y señalética, por los accidentes que comenzaban a registrarse con los peatones, ante la falta de señales y pasos peatonales.


Espinosa Torres, también advirtió el año pasado, que con el Tren Turístico Puebla-Cholula, los problemas de congestionamiento vial en esa zona empeorarían, pues el proyecto del Distribuidor Vial de Cholula, no consideraba el paso del tren.