La empresa Corredor Insurgentes (CISA) –que en lo ‘oscurito’ obtuvo la concesión de la línea 1 del Metrobús en la recta final del sexenio pasado– también busca operar el corredor número 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) que irá de Valsequillo a la CAPU.
Según el subsecretario de Movilidad y Transportes, Alberto Vivas Arroyo, los socios de la firma que en la Ciudad de México opera el sistema Metrobús, entre ellos Jesús Padilla Zenteno, se han acercado al gobierno de Antonio Gali Fayad para solicitar tener el control de la nueva línea, cuyos trabajos arrancarán el 29 de septiembre.
SAPI queda desplazado en la línea 1 de RUTA
Sin dar mayores detalles, en entrevista con dicho funcionario reveló que CISA administra desde hace un año la RUTA 1, pero aunque en su momento los socios agrupados en el fideicomiso denominado Servicios Articulados de Puebla (SAPI) dieron a conocer que Padilla Zenteno les había ofrecido 10 millones de pesos para quedarse con sus acciones, nunca se dio a conocer que la firma era el nuevo administrador.
Por el lado del gobierno estatal encabezado en ese entonces por Rafael Moreno Valle, no se transparentó la entrega de la operación del Metrobús, ni bajo qué circunstancias. Tampoco se sabe si los ex transportistas fueron liquidados, aunque hasta hace un mes, el presidente, Juan Cervantes dijo a CAMBIO que el gobierno no podía entregar en concesión el derrotero que va de Tlaxcalancingo a Chachapa.
“Ellos (CISA) ya están en la línea 1, Chachapa- Tlaxcalancingo, esa RUTA ya la operan ellos y es la mejora que se hizo, lleva más de un año operándola”, fue la confesión que hizo Vivas Arroyo.
Fue en noviembre del 2016 cuando, según Cervantes, los socios de CISA se les acercaron para hacerles una oferta, pero si se compara con el tiempo que dijo el funcionario que lleva operando significa que la compañía ya se estaba haciendo cargo desde principios de año.
Ahora CISA va por la línea 3
Ahora los empresarios que forman parte de CISA buscan operar la línea 3 de RUTA que, según la licitación que se emitió en esta semana, estará concluida en abril del 2018.
En entrevista con varios medios para dar a conocer los detalles de la primera licitación de la línea 3 del Ruta, Alberto Vivas reveló que fue en la recta final de la administración de Rafael Moreno Valle que quedó en las manos de Padilla Zenteno, quien además es representante de más de dos mil 400 concesionarios que operan en 19 lugares de Ciudad de México.
“Hay varios que ya se han acercado, son empresarios que manejan líneas, que se han acercado a tener pláticas con nosotros a mostrarnos cuál es el aprovechamiento que ellos hacen de las demás líneas de cómo las operan, y nosotros estamos consultando también en la Ciudad de México (…) uno de ellos es efectivamente el de la línea 1”, reveló.
Actualmente, Padilla Zenteno es presidente nacional de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), y presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana Ciudad de México (Coparmex) para el periodo 2016-2018.
Transportistas de la línea 3 serán socios
A diferencia de la línea 1 y 2, el gobernador permitirá que los dueños de las rutas formen parte de este proyecto, ya sea como alimentadoras o que finalicen el trayecto en un punto del recorrido de la línea 3 el cual será de 15.3 kilómetros segmentado en dos tramos: el Bulevar Valsequillo y Periférico Ecológico hasta la 11 Sur, y del Bulevar 5 de Mayo hasta la Central de Autobuses de Puebla (CAPU)
“De esas 120 rutas que tocan en algún punto, 21 son las que se estudiaron porque son la afluencia de este corredor, las demás se va a buscar de que sólo se cruce el corredor”, explicó Alberto Vivas.
Cabe señalar que las 21 rutas que seguirán operando concentran 148 mil 38 viajes. El 55.81 por ciento de la demanda quedó concentrado en cuatro rutas (CU Bulevar, Rápidos San Antonio, 3 Estrellas y Ruta 16).
Se adecuará a Lobobus
El funcionario indicó que tras pláticas con el rector de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), Alfonso Esparza Ortiz, se decidió acoplar el proyecto inicial con el de transporte de la máxima casa de estudios al acoplar dos paraderos (5 y 6) con las paradas del Lobobus. Uno en la Biblioteca Central y otro en Contaduría. De este modo los estudiantes únicamente tendrán que cruzar la calle para acceder al nuevo transporte articulado de Puebla.
También reconoció que otro punto que solicitó la BUAP es que el cruce sea a nivel de la banqueta con un pase exclusivo para el peatón ‘todo se detiene y pasan ellos’ dijo el funcionario.