El socio mayoritario de la Línea 1 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), Jesús Padilla Zenteno confirmó que a través de la empresa Corredor Insurgentes (CISA) destinó 20 millones de pesos para quedarse con 20 acciones de 162 que estaban agrupadas en el fideicomiso Servicios Articulados de Puebla (SAPI), tal como lo dio a conocer CAMBIO en su edición del 17 de agosto pasado.

En entrevista con este medio, tras asistir a la presentación de libro ‘Origen y Destino de la Movilidad’, el empresario aseguró que desde su participación en el recorrido Tlaxcalancingo-Chachapa se ha mejorado el servicio, y aseguró que no ingresó por invitación del gobierno estatal pues ya tenía una intervención menor desde un inicio, al señalar que también era permisionario.

“Tenía un acuerdo con la directiva que estaba, estamos haciendo un proceso de liquidación para aquellos que tengan ganas de salirse del Ruta 1 y aquellos que se quieran quedar seguirán con nosotros”, dijo Jesús Padilla al hacer referencia a Miguel Ángel Aceves quien dirigió en un inicio SAPI, pues actualmente se encuentra a cargo Juan Cervantes, que junto con su grupo se han negado a darle más poder a CISA.

El empresario aseguró que apenas se sumaron 12 nuevos autobuses para mejorar la frecuencia, además que se ha capacitado a los choferes.

La Línea 1 es un mal negocio

Al cuestionarlo sobre sus ingresos negó especificarlos, pero aclaró que los frutos no son inmediatos, pues su inversión se verá reflejada hasta dentro de cuatro años. Aunque tampoco dio más detalles aseguró que estará como concesionario dentro de los próximos seis años en este proyecto.

Fue en noviembre del 2016 cuando CISA se acercó para hacer una oferta a los socios de SAPI por 11 millones de pesos para quedarse con el control total, pero le pidieron 400 millones y más tarde 200, pero después sólo convenció a 20 accionistas para que vendieran sus participaciones.

En otro tema, el empresario reconoció números negros en la RUTA a pesar de que ya le invirtió 20 millones de pesos.

“Hay que disminuir al máximo el déficit y el subsidio que impone el Gobierno del Estado por este tipo de servicio”, dijo el director de CISA.

Cabe recordar que durante la presentación de detalles de la Línea 3 que realizó el subsecretario de Infraestructura, Movilidad y Transportes (SIMT), Alberto Vivas, se dio a conocer que en la recta final del sexenio pasado CISA entró a operar la Línea 1.