Vía Atlixcáyotl sufrió los efectos de la pandemia del COVID-19, pues durante el primer trimestre del año reportó una reducción del 11.2 por ciento en  su tráfico diario promedio en comparación con el mismo periodo del 2019, mientras que el Segundo Piso de la Autopista México-Puebla tuvo un mínimo incremento del 1 por ciento.

De acuerdo con el reporte trimestral de Pinfra las carreteras que tiene bajo su concesión en la entidad poblana tuvieron en su mayoría pequeñas variaciones al alza en cuanto al tránsito.

Sin embargo, la Vía Atlixcáyotl fue una de las que más pérdidas tuvo en cuanto su tráfico, debido a que en los primeros tres meses de este año registró un tráfico promedio diario vehicular de 21 mil 27 transportes terrestres, cantidad inferior a los 23 mil 667 que registró en el mismo periodo del año pasado.

De esta manera la reducción en la circulación que hubo en dicha vialidad fue del 11.2 por ciento, pues se dejó  de contar con dos mil 640 vehículos circulando en ella durante el último año.

Otra de las carreteras en donde se registró una reducción en la afluencia vehicular fue la Atlixco – Jantetelco, teniendo una caída del 5.9 por ciento al pasar de ser de cuatro mil 871 a  cuatro mil 582.

En una situación contraria la Carretera Virreyes – Teziutlán tuvo un incremento del 2.4 por ciento en su tráfico promedio diario vehicular, toda vez que este pasó de  ser de tres mil 894 a ser de tres mil 989.

Segundo Piso sólo registra un aumento del 1 por ciento

Dentro del reporte de Pinfra, se señaló que el Segundo Piso de la Autopista México-Puebla tuvo un incremento mínimo en cuanto a los vehículos que transitaron por la vialidad, pues su tráfico promedio diario subió solamente un 1 por ciento.

Esto, debido a que la circulación pasó de ser de seis mil 249 en el primer trimestre del año pasado a ser de seis mil 336 en el mismo periodo del año en curso, habiendo un aumento  solamente de 87 vehículos. 

Cabe mencionar que en el caso de esta vialidad, la concesión es compartida con la empresa Aleatica, después de que OHL vendiera todas las concesiones que tenía en el país.