El Gobierno federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ha ido reduciendo año con año los proyectos y recursos destinados a Puebla, pues durante el primer año del gobierno lopezobradorista se destinaron más de 300 millones de pesos, sin embargo, para el tercero no se contempla ni un solo peso.

A pesar de que Puebla fue el cuarto estado que más votos le dio en la elección presidencial de 2018, Andrés Manuel López Obrador ha ido reduciendo los recursos para obras públicas según avanza su mandato.

De acuerdo con los presupuestos de años pasados, la SCT ha dejado de atender obras en Puebla, pues a pesar de que existen proyectos a los que se les debe dar continuidad, no se les asignó dinero.

En el 2019, primer año de López Obrador como titular del Ejecutivo federal, la SCT destinó 313 millones 677 mil 277 pesos, los cuales fueron destinados a dos proyectos, siendo el más costoso la carretera Izúcar De Matamoros-Huajuapan De León, en el tramo Izúcar de Matamoros-Acatlán de Osorio.

Dicha obra recibió un monto de 199 millones 843 mil 63 pesos, pues se hicieron trabajos de ampliación de carriles en un tramo de 81.5 kilómetros.

El segundo proyecto que hizo la administración lopezobradorista en su primer año de gobierno fue en el Periférico Ecológico en el entronque Puebla-Atlixco, pues destinó 113 millones 834 mil 214 pesos.

Para el 2020, el Gobierno federal solamente contempló una obra para Puebla a través de la SCT, la cual fue continuar con los trabajos en el Periférico Ecológico en el entronque de Puebla-Atlixco, destinando en esta ocasión solamente 58 millones 445 mil 555 pesos.

A diferencia de los dos primeros años de su administración, el tercer año del gobierno de López Obrador plantea eliminar los recursos de obras públicas de la SCT para la entidad poblana, pues en el proyecto de presupuesto no se incluyó ni un solo peso para territorio poblano.

En el proyecto de presupuesto se menciona que los proyectos a los cuales no se les asignaron recursos fueron el Periférico Ecológico, así como la carretera Santiago Zautla–Jalcomulco, que tampoco recibió recursos.