Carlos Slim, presidente de Grupo Carso, se comprometió a rehabilitar el tramo de la Línea 12 del Metro que se colapsó en mayo pasado y que dejó 26 muertos. Aclaró que aunque la obra no tuvo vicios ocultos desde su origen, cumplirá su compromiso de rehabilitar el tramo en el cual participó.
De acuerdo a la nota publicada por El Financiero, el empresario más rico de México asistió la tarde de este martes a Palacio Nacional para reunirse con el presidente Andrés Manuel López Obrador por segunda ocasión en menos de una semana.
" Si recordarán en octubre de 2012, o por ahí de noviembre, en octubre se dio el visto bueno a lo que se había hecho, por los expertos internacionales, por lo cual estoy convencido que desde su origen no tiene vicios, y tan es así que se subió el presidente de la República (Felipe Calderón), el jefe de gobierno (Marcelo Ebrard) y el jefe de Gobierno electo (Miguel Ángel Mancera), y nos invitaron muchas gentes a recorrerlo, recorrimos como 12 kilómetros, y como saben ustedes funcionó y han viajado millones de mexicanos, de personas, calculan 400 mil diarias, eso da 144 millones al año”, indicó Slim.
El empresario destacó que, pese a ello, hay un compromiso de Grupo Carso para participar en la rehabilitación pero sólo del tramo en el que participó: Periférico Oriente-Zapotitlán, dentro del cual se ubican las estaciones Olivos y Tezonco, donde colapsó la trabe que dejó como saldo 26 muertos y 70 heridos.
“Hubo varios efectos, hubo creo más de 12 sismos de seis y medio grados, entonces no cabe duda que estuvo bien hecha y lo que le planteé (al presidente) es que, independientemente de eso, nuestro interés es rehabilitar el tramo que hicimos”, señaló el empresario.
Slim manifestó que el objetivo es hacer una reestructura del tramo, que garantice factores de seguridad, una vez que se reanude el servicio a la mayor brevedad posible, para las personas que lo vayan a utilizar.
Los primeros peritajes independientes, encargados por el gobierno de la Ciudad de México, apuntan a que el colapso se debió a fallas en la construcción como sedimentación, soldaduras, entre otros factores.
Con información de El Financiero.
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Redacción Diario Cambio
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