Lunes, 29 de Noviembre del 2021

Uber dejó de ser negocio: choferes ya sólo se quedan con 8 mil al mes

Martes, 26 Octubre 2021 02:34
Uber dejó de ser negocio: choferes ya sólo se quedan con 8 mil al mes

Un conductor del servicio de movilidad a través de plataformas digitales detalla que de un viaje promedio que es de 75 pesos, sólo quedan 10 pesos para el conductor, pues 15 son de impuestos y 50 de gasolina

Mariana Cervantes

@marcervantesp



Uber, la empresa pionera y líder del servicio de movilidad a través de plataformas digitales, dejó de ser negocio, así lo decretó Guillermo Morales, conductor desde hace seis años en la ciudad de Puebla, en entrevista para CAMBIO; donde puso de ejemplo que de un viaje promedio que es de 75 pesos y tarda hasta una hora, sólo quedan 10 pesos para el conductor, pues 15 son de impuestos y 50 de gasolina.


Esta media de precios, dijo, es resultado de la competencia y la crisis económica que trajo la pandemia, es así que se quedan prácticamente sin ninguna ganancia, ya que el 20 por ciento actualmente está consignado a impuestos locales y federales, y el 75 restante a la gasolina; además de que adicional a cada viaje se suma el mantenimiento de los vehículos, así como la otra herramienta de trabajo que es el teléfono celular y los datos móviles.


Visto de manera mensual, explicó el operador, los ingresos totales son de entre 20 y 24 mil pesos al mes, de los cuales se tienen que descontar cerca de 12 mil pesos de gasolina, y después otros mil pesos para la renta del equipo telefónico; de esa forma resultan finalmente entre 10 y 8 mil pesos mensuales, sin considerar si se tiene que pagar la el auto.


Contrario a esto, dijo Guillermo, en un inicio, en el año 2015, la ganancia por mes era de alrededor de 18 mil pesos, por lo que resultaba ampliamente atractivo para los poblanos dedicarse a ser operadores de este servicio.


Sin embargo, el aumento a los precios de los combustibles y los impuestos, además de la competencia dentro de la misma empresa y después la llegada de otras plataformas como Cabify o DiDi, hicieron que el mercado se fragmentara tanto que ahora tienen que pelearse los clientes.


El conductor comentó que desde hace dos años se contempla la creación de un sindicato, pero por todos los trámites y la organización necesaria no se ha puesto en pie, y duda que lo haga.


La marca Uber, que comenzó siendo un servicio de lujo en México al lado del servicio común de taxis, se mantiene como la de mayor calidad y seguridad e incluso en otros países como en Estados Unidos, de donde es originaria, se pueden contratar servicios de transporte de botes de lujo.

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