El segundo día de operación del Segundo Piso de la Autopista México-Puebla resultó un “éxito” debido a que duplicó su afluencia al registrar hasta 29 mil unidades, aseguró el secretario de Infraestructura y Transportes (SIT), Diego Corona Cremean, además de justificar que las cuotas de peaje son más baratas en comparación con los segundos pisos del Estado de México.

El titular de la SIT indicó que el segundo piso ha sido un “éxito”, tras dos días de funcionamiento, logrando una afluencia de casi el 100 por ciento de lo proyectado por el gobierno estatal.

Añadió que durante el primer día se registró el tránsito de seis mil automovilistas, sin embargo mencionó que la poca afluencia en las primeras 24 horas se debió a la falta de información sobre el uso de la vía elevada y fue hasta el siguiente día cuando circularon las 20 mil unidades.

“La afluencia registrada ha sido exitosa, cada 24 horas se hacen cortes a las 8 de la mañana. El primer día se tenía contemplado que circularan 5 mil, pero llegó a 6 mil. El segundo día hubo 20 mil vehículos”, dijo en entrevista al término del foro estatal ‘Prospectiva de Izquierda Democrática’, organizado por Nueva Izquierda del PRD.

El funcionario estatal afirmó que los elevados costos de este segundo piso se justifican por las “condiciones de ingeniería” con la que esta vía elevada fue construida, las cuales permiten la circulación de camiones de carga pesada.

“Estamos hablando de un viaducto elevado que en su capacidad estructural contempla que puedan subirse trailers con doble remolque, está construido bajo esas condiciones de ingeniería. No es lo mismo una vía a nivel, que una de segundo piso, con un ancho de 21 metros para que pueda tener dos carriles con un acotamiento”.

Precisó que los altos costos para acceder a la vialidad de reciente inauguración son menores a otros segundos pisos, en específico a los del Estado de México que son de 5.50 y 8.50 pesos por kilómetro y en el caso de Puebla es de 3.50 por kilómetro.

Agregó que antes del 30 de enero, fecha en la que concluye la gestión del gobernador Rafael Moreno Valle, tanto la ciclopista de 13 kilómetros, como las obras complementarias que contemplan la construcción de cruceros, la instalación de señalética y la reparación de la carpeta asfáltica de la autopista y de las laterales deberán estar concluidas por el consorcio conformado por Pinfra y OHL que obtuvo la licitación de la obra.