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La nueva Tiguan hecha en Puebla cuesta 772 mil pesos con motor chiquito 1.4 litros ¿Lo pagarías? 

La Tiguan 2025 tiene configuración de un motor de cuatro cilindros, turbocargado de 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión DSG de siete velocidades
La nueva Tiguan hecha en Puebla cuesta 772 mil pesos con motor chiquito 1.4 litros ¿Lo pagarías? 
Tiguan 2025

La tercera generación de la camioneta Tiguan, fabricada en Puebla por Volkswagen, fue presentada oficialmente y ya está disponible en las agencias de todo México a partir de este viernes 14 de marzo; las nuevas versiones de este SUV, vienen con un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros y sus costos van de los 600 mil a los 772 mil pesos

La Tiguan 2025 tiene configuración de un motor de cuatro cilindros turbocargado de 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión DSG de siete velocidades.  

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Tiguan es el modelo más vendido de la marca a nivel global y busca mantenerse como líder, pero enfrenta una fuerte competencia de otros SUVs que en el país ofrecen configuraciones mecánicas distintas a precios similares o incluso menores. 

Entre sus rivales directos, se encuentra actualmente la Mazda CX-5, que en su versión de entrada tiene un motor 2.5 litros de aspiración natural con 187 caballos de fuerza, superando en potencia a la Tiguan, sin necesidad de un turbocompresor. Su precio inicial ronda los 600 mil pesos, con un costo muy similar al de la versión más accesible de la Tiguan.

Otro competidor directo del SUV de VW es la Toyota RAV4, que tiene motor 2.5 litros de 204 caballos de fuerza y una versión híbrida que ofrece mayor eficiencia de combustible; los precios de lista oficiales de este modelo, van de los 577 mil a los 742 mil pesos.  

La nueva Tiguan 2025 tiene un aspecto más deportivo, con una ampliación notable de su parrilla, que abarca toda la parte frontal a lo largo y ancho, con luces Matrix LED y el logotipo de Volkswagen iluminado

Aunque la Volkswagen Tiguan es todo un referente en el mercado mexicano, su apuesta por un motor más pequeño puede ser un factor decisivo para los compradores. VW está confiando en la eficiencia de su motor turboalimentado, pero otros fabricantes continúan ofreciendo opciones con mayor cilindrada y potencia a precios similares. La decisión final dependerá del tipo de manejo y las necesidades de cada conductor. 

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Redacción

Diario CAMBIO es un medio de comunicación digital en Puebla. Tiene más de 45 años de experiencia en el ámbito periodístico.