Volkswagen de México enfrenta una situación crítica derivada del Dieselgate y su repercusión alcanzará a la base sindicalizada que labora en la armadora de Puebla, puesto que en dos “sesiones informativas” celebradas ayer se les informó que habrá modificaciones al Contrato Colectivo de Trabajo para introducir esquemas de flexibilidad laboral que podrían traducirse en banco de horas, revelaron a CAMBIO trabajadores, tras finalizar dichas juntas.
Según el reporte presentado por Salvador Garrido, vicepresidente de Recursos Humanos de Volkswagen de México, la firma germana ya agotó todos los esquemas previstos para no afectar a los trabajadores de base, como los paros técnicos a los que recurrió la planta “disfrazados” de vacaciones y de mantenimiento a las líneas de producción, el despido de eventuales quedando hasta el momento sólo 75 trabajadores contratados bajo esta categoría, y los planes de jubilación adelantados para al menos 600 colaboradores.
Por lo anterior, Salvador Garrido y otros integrantes del Consejo Ejecutivo de Volkswagen advirtieron que al consorcio no le queda más que recurrir a la implementación de esquemas de flexibilidad laboral o incluso a recortes salariales y en prestaciones, escenario que generó inconformidad entre los sindicalizados y su representante gremial, Rey David García Avendaño, de cara a la revisión contractual de este año.
Según los propios trabajadores, el líder del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz de Volkswagen (Sitiavw) se comprometió con sus agremiados a defender sus ingresos y condiciones laborales actuales, a pesar de la crisis que enfrenta al empresa automotriz, puesto que tras el escándalo del dieselgate, la firma registra una disminución en las ventas a los mercados extranjeros, principalmente para la comercialización del modelo Beetle.
Los directivos del consorcio alemán descartaron que esta situación repercuta en el arranque de la producción del modelo Tiguan en la planta localizada en el municipio de Cuautlancingo que iniciará en el último cuatrimestre del año para ser introducida en el mercado en 2017, y para la cual los directivos de la transnacional anunciaron una inversión por mil millones de dólares para concretar esta expansión en México.
VW elude crisis en comunicado institucional
La dirección de Comunicación de Volkswagen de México disimuló la esencia real de las reuniones de ayer entre directivos de la firma con los colaboradores de la planta armadora, puesto que la información que se boletinó, derivada de dichas sesiones de trabajo contrastó con las versiones difundidas por los empleados.
En el contenido de los circulares que se hicieron llegar a los medios de comunicación, se emplearon eufemismos respecto al “compromiso” de la empresa para conservar la estabilidad laboral y cumplir con los proyectos a futuro, como la fabricación del modelo Tiguan, frente a la difícil situación que enfrenta.
La firma alemana presumió de haber entregado información de primera mano a sus trabajadores sobre la condición en la que se encuentra la compañía e incluso asumió el reto de desarrollar estos ejercicios al menos una vez al año para mantenerlos actualizados sobre temas que competen a la marca y al sector automotriz.