El secretario general de la Froc-Croc, René Sánchez Juárez descartó que el banco de horas propuesto por Volkswagen de México se replique a las proveedoras de autopartes en Puebla pues argumentó que cada empresa tiene sus propias estrategias para enfrentar contingencias y compensar la baja en producción de Volkswagen y otros fabricantes de autos en el país.

Aunque reconoció que los índices de producción de las automotrices marcan la pauta para el proceso de manufactura de autopartes de las proveedoras, vía telefónica el líder sindical aseveró que las empresas del ramo pueden recurrir a planes de capacitación, paros técnicos o vacaciones adelantadas para resistir la baja producción de los fabricantes nacionales, en el caso de Volkswagen por las afectaciones que generó el destape del Dieselgate.

“En función del ritmo de producción de Volkswagen, las empresas asumirán distintas estrategias que pueden ir desde un paro técnico hasta la implementación de planes de capacitación o replanteamiento de los descansos con la finalidad de que el trabajos no vea afectados sus ingresos por estas situaciones”, aseveró.

Subrayó que los trabajadores de estas fábricas están dispuestos a aceptar cualquiera de los mecanismos que plantee la parte patronal para solventar las crisis a futuro siempre que esté garantizada su estabilidad laboral en los centros de trabajo.

“Cualquier propuesta que se plantee para garantizar el trabajo a futuro vale la pena intentarlo. Las proveedoras han buscado los acuerdos para que la gente pueda seguir trabajando. El banco de horas en Volkswagen es una medida elaborada en función de lo que se ha vivido en los últimos meses y a los altibajos que han enfrentado”, reconoció.

En este sentido, Sánchez Juárez confió en que los sindicalizados de Volkswagen de México se muestren flexibles frente a los planes de contingencia y oferta de incrementos salariales que sugiera la empresa considerando la crisis que enfrenta, a fin de que las decisiones que tomen no generen un impacto negativo para las proveedoras.

La Froc-Croc tiene la titularidad de los contratos colectivos de trabajo de al menos 50 proveedoras de autopartes, de las cuales cinco ofrecerán sus productos a Audi de México que el próximo 30 de septiembre inaugurará su planta, mientras que el resto los concentran Volkswagen de México y otras armadoras.