El peor escándalo internacional que Volkswagen enfrentó en su historia trajo a pique la producción y exportación de tres de sus vehículos que se fabrican en México –Jetta, Beetle y Golf– ya que el informe generado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reflejó caídas del 13 y 20 por ciento en dichos indicadores.

En septiembre de 2015, la Agencia de Protección al Ambiente de Estados Unidos acusó a la automotriz alemana de colocar dispositivos en vehículos diésel para disfrazar los niveles de contaminación emitidas por distintas unidades, entre las que se encuentran las producidas en la planta de Cuautlancingo.

Según los reportes publicados por la AMIA, Volkswagen de México logró mantener estable la venta de sus automóviles en el mercado nacional, sin embargo el último informe confirmó el desplome en la producción, pues se ensamblaron 60 mil vehículos menos, además que dejó de exportar casi 80 mil unidades de los tres modelos aquí fabricados, lo que demostró que el Dieselgate sí tuvo impacto en la armadora poblana.

Cae exportación en un 20 %

Los índices de exportaciones reportados por Volkswagen de México cayeron un 20 por ciento en los 12 meses posteriores a septiembre de 2015, cuando se destapó el escándalo. De acuerdo con la AMIA, en ese periodo se enviaron al extranjero 333 mil 703 unidades, 79 mil 151 autos menos que el año anterior.

Sólo en septiembre, la planta poblana redujo un 25 por ciento sus envíos al mercado exterior, ya que pasó de 24 mil 585 reportadas en septiembre de 2015 a 18 mil 578 unidades emitidas el mes pasado.

Según el reporte de la AMIA, el mayor número de unidades que se exportan desde México corresponden al Jetta, cuyos principales destinos son Canadá, Alemania y Brasil, seguido del Beetle y su versión Cabrio que se envía a Alemania y China, y el Golf que tiene como principal mercado Argentina.

También se reduce producción en un 13 %

Después del Dieselgate, los niveles de producción de Volkswagen en su planta de México bajaron 13 por ciento con relación al periodo de septiembre de 2014 a 2015, ya que de las 472 mil 224 unidades fabricadas en ese lapso se dejaron de ensamblar 60 mil 104.

Tan sólo en el último mes, la producción cayó 54 por ciento respecto de septiembre de 2015, ya que únicamente se ensamblaron 12 mil 237 automotores.

Tal derrumbe en la producción fue resultado del paro en las líneas de producción de los modelos Beetle y Jetta en la armadora de Cuautlancingo.

Cabe mencionar que según el reporte de la asociación, el Jetta fabricado en Puebla forma parte del ranking de los cinco modelos de mayor producción en México, pero además ocupa el tercer lugar nacional en ventas con relación en los vehículos fabricados en el país.