El ‘pataleo’ de Uber surtió efecto y con sus presiones finalmente logró ‘doblar’ a los diputados locales quienes aprobaron la reforma a la Ley de Transportes dejando a discrecionalidad el pago en efectivo pues eliminaron dicha prohibición expresa y el requisito de la licencia mercantil para que los conductores de las Empresas de Redes de Transporte puedan operar.

Además, aunque se aprobó que las empresas de redes de transporte sean corresponsables de lo que ocurra a bordo de sus unidades, éstas estarán a cargo de los filtros de seguridad para la contratación de los choferes, como la aplicación de las pruebas psicométricas, toxicológicas y la recepción de las cartas de antecedentes no penales cada seis meses.

En lo general la iniciativa de reforma a la Ley de Transportes fue aprobada con 32 votos a favor, dos en contra de Julián Peña y Socorro Quezada; el voto en abstención del priista Pablo Fernández del Campo y la excusa del legislador del Verde Ecologista, Juan Carlos Natale quien asegura ser dueño de dos unidades que prestan el servicio de Uber, pero de manera extraoficial se sabe que tiene junto con los miembros de su familia cerca de 300 autos trabajando con esta plataforma.

Modifican dictamen previamente aprobado para suavizar legislación

Luego de que este lunes la comisión de Transportes y Movilidad aprobara el dictamen sin modificaciones, más allá de permitir la solicitud de información a petición de las autoridades y ya no tener acceso a ésta en tiempo real, Uber acusó que esto era violatorio a la privacidad de los usuarios.

Sin embargo, este martes fue declarado un receso en la Sesión Ordinaria justo antes de que se sometiera a votación dicho dictamen, en donde este órgano legislativo volvió a reunirse para modificarlo.

No será requisito la licencia mercantil, no hay prohibición expresa al cobro en efectivo

Dentro de las modificaciones al dictamen y que fueron aprobadas por mayoría en el Pleno del Poder Legislativo se estableció que el cobro del servicio de transporte ejecutivo será por medios electrónicos, pero se eliminó la prohibición expresa de que sea en efectivo.

Asimismo ya no será requisito la licencia mercantil, pero sí las pruebas toxicológicas, psicométricas, psicológicas, socioeconómicas y certificaciones con perspectiva de género, aunque todas estas estarán a cargo de las empresas de redes de transporte y no del estado.

Uber no transparentará padrón de socios, sí de choferes

Dentro de los puntos que se respetaron del dictamen aprobado en la sesión del lunes pasado fue que las Empresas de Redes de Trasporte tendrán que dar a conocer y actualizar de manera mensual el padrón de los conductores de estas plataformas.

Sin embargo, no se hará público el padrón de socios de empresas como Uber y Cabify, en donde se presume que está el empresario gasolinero que permaneció tres meses preso por portación de armas de uso exclusivo del Ejército y drogas, Othón Muñoz Bravo ‘El Cachetes’, de quien se dice posee 300 unidades.

Botón de alerta en la aplicación

También las empresas de redes de transporte estarán obligadas a implementar dentro de sus aplicaciones, un botón de alertamiento que podrá ser utilizado por el usuario en caso de emergencia.

Este botón servirá para dar en tiempo real un aviso de riesgo a bordo de las unidades de las Empresas de Redes de Transporte a las autoridades estatales, a las plataformas y a un familiar del usuario en situación de peligro.