Entre la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transportes, y Carreteras de Cuota de Puebla (CCP) se ‘echan la bolita’ sobre quién es el responsable de los trabajos que se realizan en el bajo puente de la Autopista México-Puebla que han derivado en tráfico por la reducción del carril, aunado a montoneras de escombros.

“La información no es de su competencia, pues dentro de sus facultades no contempla la ejecución ni contratación de ningún tipo de obra pública”, respondió CCP a una solicitud de información que realizó el portal LadoB y sugirió preguntarle a la Secretaría de Infraestructura.

En tanto, la dependencia que encabeza Martha Vélez Xaxalpa respondió a otra petición sobre los trabajos que se llevan a cabo.

“Después de haber realizado la búsqueda en los archivos de esta Secretaría (…) no se encontró información, dado que esta dependencia no ejecutó la obra referida en su solicitud”, y pidió hacer la petición a CCP.

Cabe recordar que Carreteras de Cuota es un organismo adscrito a la misma secretaría que encabeza Vélez Xaxalpa y en teoría, está enterada de las labores que lleva a cabo.

Según se informó anteriormente, la Secretaría de Infraestructura es responsable de la supervisión pues la concesionaria OHL-Pinfra se encarga de la adecuación de una ciclovía en el bajo puente pero el gobierno del estado es quien supervisa la obra.

Apenas el pasado 26 de febrero de 2016 la vialidad en el tramo kilómetro 114 al 127 + 855 fue entregada al gobierno de Puebla tras la construcción del Segundo Piso de la Autopista México-Puebla.

Esto significa que una vez concluido el periodo de 30 años de concesión, el estado es el que se quedará los activos.

El alto cobro en el peaje del segundo piso, genera que las personas que transitan por la vialidad todos los días, se vean en la problemática del caos vial en ‘horas pico’ o cuando existen percances, dejando varados a cientos de automovilistas.

En entrevistas pasadas, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Carlos Montiel Solana solicitó al gobierno del estado ampliar a un tercer carril la vialidad.