El rescate de la concesión del recaudo de la línea 2 de RUTA a la empresa Bus Rapid Transit de Puebla SAPI de CV, en enero pasado, se debió a un desfalco por más de cinco millones de pesos e irregularidades con las ventas, recargas y transacciones de las tarjetas, de acuerdo con la declaratoria que emitió Carreteras de Cuota Puebla (CCP).

“Existen ingresos no reflejados en los movimientos del recaudo efectuado por la concesionaria, lo que provoca un detrimento en los ingresos del erario público en perjuicio de la ciudadanía, toda vez que los recursos obtenidos y que debían destinarse al servicio público de transporte, no han sido utilizados con eficiencia, eficacia y honradez para los fines para los cuales fue recaudado”, cita el documento implicando que la compañía no rindió cuentas transparentes en la prestación del servicio público al afectar la colectividad del transporte.

Anomalías detectadas en la línea 2 del RUTA

Según dicho documento, en auditorías realizadas a la compañía se detectaron seis tipos de anomalías en la revisión de la base de datos de los recursos de la línea 2 de la RUTA, entre las que destaca que SAPI manipuló de forma manual el sistema, siendo que éste debía de funcionar de manera automática.

Otra anomalía corresponde a la falta de integridad para que el catálogo resultado de la base de datos, relacione de forma correcta los equipos, las líneas y estaciones del sistema.

La tercera corresponde de nueva forma a los sistemas informáticos de la empresa, al no ser una copia fiel la base de datos del servidor productivo con las del servidor espejo.

Desfalco por más de 5 millones de pesos y tarjetas vendidas

De acuerdo con el reporte, en cuanto al manejo de los recursos se encontró una diferencia de 1.91 por ciento igual a cinco millones 545 mil 706 pesos, entre lo reportado en los oficios del concesionario (BRT) y las bases de datos.

Además, se encontró una diferencia de 395 mil 193 pesos depositando de más en los estados de cuenta del fideicomiso, afectando todo ello las subcuentas de ingresos de recaudo.

Asimismo se reportó que no fue detectada la transacción de venta de más del 45 por ciento de tarjetas en circulación, donde hay algunas que no tienen ningún tipo de registro previo a su venta o recarga.

Tampoco cuentan con una identificación de transacción de venta el 93 por ciento de las tarjetas y algunas de sus recargas no están debidamente justificadas.

En total fueron encontradas cuatro mil 285 anomalías o eventos atípicos en el funcionamiento de los equipos siendo que trabajaron por debajo de su funcionamiento normal.

Bajo estos argumentos, CCP decidió dar paso al ‘rescate’ de la concesión, asumiendo la obligación de mantener la operación del servicio o en su caso entregárselo a otro, como sucedió, ya que dicha concesión cayó en manos de Xerox Solutions de México, misma que opera la línea 1 a través de su filial Conduent.

Fue a finales de enero cuando CCP recuperó la concesión a través de un operativo con hombres armados y encapuchados que tomaron el control operativo y administrativo de la línea.