Para los automovilistas, la operación de fotomultas en el bajo puente de la Autopista México – Puebla es una nueva forma de la concesionaria OHL-Pinfra y el gobierno local de obligarlos a utilizar el puente elevado para pagar el peaje de 55 pesos.
En un recorrido que realizó CAMBIO en la zona, constató que ante el anuncio de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) estatal de la entrada en operación de radares en esta zona, donde estará permitida una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora, la señalética ya fue colocada y se preparan los sitios de ubicación para las cámaras.
Algunos de los entrevistados reprobaron esta acción, ya que consideraron se trata de una medida recaudatoria y solo generará más tráfico.
A partir de este mes comenzará a operar el sistema Radar (de foto infracciones) en esa arteria vial, según lo dio a conocer la Secretaría de Seguridad Pública (SSP). La dependencia informó que el límite de velocidad para transitar será de 70 kilómetros por hora, con la finalidad de reducir los accidentes en la zona.
Luis Aguilar, automovilista, comentó que debe usar esta vialidad todos los días y aunque la mayor parte del tiempo lidia con el tráfico, las ocasiones en que llega a ‘pisarle al pedal’ esa velocidad resultará muy lenta para una vialidad de ese tipo, el joven aseguró que la SSP está buscando ‘sacar dinero’ porque el segundo piso de la autopista no ha funcionado.
A Óscar Zenteno, la medida le parece que ayudará a reducir accidentes ya que ha presenciado dos en menos de un mes en la autopista, no coincide con el modelo de carretera que se presumía porque ésta debía ser de alta velocidad y el límite máximo no se acata a esa idea.
Critican la medida de fotomultas
Como ellos, la automovilista Lorena, lamentó que se continúen realizando trabajos en la autopista. Explicó que camino a la central de autobuses se encontró con material de obra cuando tenía la idea de que había sido concluida.
De igual manera, en un recorrido realizado por este medio, se encontró la señalización que marca el límite de velocidad de 70 kilómetros por hora, dos nuevas jaulas que servirán de medidores de luz y una subestación eléctrica, pero no se aprecian trabajos de instalación de cámaras.
Diego Juárez, también automovilista, indicó que la acción podría ser benéfica pero debió ser implementada cuando se concluya por completo la obra, al señalar los trabajos que aún se realizan en la instalación de la ciclovía. Diez automovilistas fueron sondeados y ninguno aprobó la medida.
Especialistas aseguran que se reducirán accidentes
Los catedráticos Octavio Flores Hidalgo, profesor de la Facultad de Arquitectura de la Upaep y Alejandro Pérez Villaseñor, director de la carrera de Ingeniería Civil en el Tec de Monterrey, coincidieron en que la implementación de la foto multa únicamente busca reducir accidentes y que por el mal recibimiento que ha tenido el segundo piso de la autopista, no será bien vista por la ciudadanía.
