Una de las empresas concesionarias del Segundo Piso de la Autopsita México-Puebla, Pinfra, arrancó con la destrucción de la ciclovía del bajo puente, a dos semanas de que el gobernador Antonio Gali Fayad exigiera a las empresas el retiro de la obra para ampliar a tres carriles ante presiones de empresarios y automovilistas.

Sin embargo, en las obras de retiro de grava roja y demolición de una parte de la guarnición en los tres kilómetros que se ha avanzado, OHL no ha participado.

En un recorrido realizado por CAMBIO, se pudo constatar que las obras del retiro de la ciclovía se están llevando a cabo con algunas máquinas retroexcavadoras que se encargan de recoger todo el tezontle que se encuentra alrededor del circuito, que es llevado por camiones de carga a una de las bodegas de la concesionaria ubicada detrás de la planta de la Volkswagen, según refirieron algunos trabajadores.

A pesar de que el gobernador Antonio Gali Fayad anunció desde el dos de mayo el retiro de los 15 kilómetros de ciclovía para la construcción del tercer carril en el Bulevar Urbano, dos semanas después se perciben los trabajos. Personal de Proyecsa, que había sido contratada por el gobierno para estas obras, sólo laboró un día, puesto que las concesionarias OHL-Pinfra se le rebelaron al gobierno y exigieron en su momento que se cumpliera con el convenio.

Sin embargo, Pinfra empezó el lunes de esta semana a acatar la orden, arrancando a la altura del Outlet, otra a la par de parque Finsa y una más entre la Unidad Habitacional de la VW y La María.

En todas estas zonas se pueden ver retroexcavadoras y camiones de carga, donde los avances de la primera parte, que es la retirada de todo el tezontle se ha realizado en un aproximado de tres kilómetros siendo la parte más extensa la que pasa en frente de la planta automotriz alemana.

Colocación de las primeras guarniciones

También se pudo observar cómo trabajadores de Pinfra colocaron los primeros metros de guarniciones, donde la primera acción que realizaron fue la medición del carril para saber dónde colocarla, acto seguido perforaron el concreto hidráulico y colocaron las varillas que sostendrán la estructura metálica para posteriormente realizar el colado de las mismas.

Cerca de 200 metros ya contaban con las estructuras metálicas, listas para realizar el tercer paso, sin embargo algunos de estos obreros esperaban que se les trajeran más material para poder continuar con sus labores, ya que sólo se encuentran trabajando por 12 horas.

OHL se rebela

La otra concesionaria, OHL no está participando, ya que todos los obreros con los que este medio platicó representan a Pinfra y declararon que no hay otra constructora realizando obras en la ciclovía.

Asimismo, comentaron que existen otros obreros trabajando en las laterales de la pista, sin embargo es de su conocimiento que pertenecen a la empresa Proyecsa y que ésta trabaja para el gobierno.

OHL fue la concesionaria que a un día de que se iniciaran las obras de demolición por parte del gobierno, reclamó respetar el contrato firmado y solicitó el desalojo de la empresa Proyecsa para hacerse ellos mismos cargo de la obra.