Un gran fiasco le costó el puesto a Rodolfo Chávez Escudero como director de Carreteras de Cuota. El litigio contra Conduent Solutions, la empresa a la que se acusó de una defraudación millonaria en el sistema de recaudo e incluso de inflar cifras de inversión, no luce bien y amenaza con caerse. Además de caerse, con costarle millones de pesos al gobierno estatal.
Los informes jurídicos que llegaron al escritorio del gobernador Barbosa en Casa Aguayo a finales de diciembre fueron de alerta roja: le quitaron el recaudo a Conduent Solutions, pero un juzgado federal le otorgó la suspensión provisional a finales de diciembre.
Aunque se recurrió a tal decisión, quedó en firme y ya en enero de este 2021 se lo tuvieron que regresar para no caer en desacato. Conduent otra vez se encuentra al frente del recaudo en la Línea 1.
No se sabe a ciencia cierta qué ocurrió, pero en el centro de las acusaciones se encuentra tanto Chávez Escudero como el despacho jurídico al que otorgó un contrato por asignación directa por nueve millones de pesos para realizar todas las gestiones tendientes a recuperar la concesión del recaudo y publicidad en RUTA.
Ese despacho es Huzzara SA de CV y su representante legal es José Manuel Etchegaray Morales, una firma que también se encuentra en el padrón de auditores externos de la ASE y se supone son expertos en fiscalización y auditoría contable.
¿Por qué Chávez Escudero eligió esa firma para otorgarle el contrato por adjudicación para llevar a cabo esa acción jurídica de gran envergadura de recuperar o cancelar las concesiones otorgadas durante el morenovallismo?
No se sabe, pero Chávez Escudero convenció al gobernador Barbosa de que tenían todo para ganar y evitar un gran daño al erario. Pero ahora está todo a punto de salir al revés.
El gran anuncio de que RUTA iba contra Conduent ocurrió en la mañanera del 8 de octubre, cuando se detallaron los abusos millonarios en los que incurría esa empresa. A la par del anuncio iniciaron las acciones que detonaron la gratuidad del sistema durante varias semanas en lo que se entregaba a otra empresa.
Pero conforme avanzaron las semanas, comenzaron las derrotas jurídicas y el gobernador decidió enviar a un administrativo que tomara el control de Carreteras de Cuota. Con la designación de Lucila Molina Reynoso le amarraron las manos a Chávez Escudero, que traía una empresa para sustituir a Conduent, pero ya no pudo colocarla.
En esa trama también aparece el director jurídico de Carreteras de Cuota, Juan Carlos Trejo Arenas, quien llevó a Huzzara o los recomendó, pero no verificó las promociones ante la tramitación y descuidó el proceso.
Total, Conduent se amparó y recibió la suspensión provisional, toda vez que RUTA jamás pudo probar ni los desfalcos millonarios, ni los robos, ni nada.
Ahora, el gobierno estatal se encuentra en un gran brete producto de este fiasco.
No sólo por las temerarias afirmaciones de Rodolfo Chávez de que Conduent se robaba 500 millones de pesos anuales, y que además no había hecho toda la inversión en tecnología, sino que, parece, no lo podrán probar.
El proceso jurídico tiene toda la pinta de fracasar, Carreteras de Cuota es un caos desde que Lucila Molina Reynoso llegó ahí para maltratar a los burócratas, y encima de todo, tendría que reconocer ante la opinión pública que se equivocaron.
Ya sólo les va a faltar ofrecerle disculpas a los de Conduent, sin saber cómo avanzan los procesos de las otras concesiones como 5M2, porque también hay probabilidades de que sea un fiasco jurídico.
¿Cómo operó el triángulo Rodolfo Chávez, Juan Carlos Trejo y el despacho Huzzara?
¿Todo lo hicieron para adueñarse las concesiones, sin imaginar el brete en el que se metían?
Esas son las razones que hace una semana detonaron un despido fulminante y que Chávez Escudero se fuera por la puerta de atrás.
