Audi no buscó el apoyo económico de los trabajadores para el transporte hasta la planta, sino que se negoció para que los obreros contribuyeran en saldar el mantenimiento y funcionamiento de las unidades que llegan hasta la planta de San José Chiapa, así lo detalló secretario general de Sitiaudi, César Orta.
? #Metrópolis | El secretario general de #SITIAUDI, Cesar Orta confirmó que la empresa sí tuvo utilidades durante el ejercicio fiscal 2020 y ya fue repartido en tiempo y forma el monto que le correspondía a cada trabajador. pic.twitter.com/XKAPxjNQMY
— Diario Cambio (@Diario_Cambio) June 16, 2021
En entrevista, el representante del Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi señaló que las negociaciones que tuvieron con la empresa no fueron para ver qué parte iba a absorber el gasto de las casetas, sino para solicitar a los empleados que aportaran para pagar el servicio de transporte a la planta de San José Chiapa.
En este sentido, mencionó que una vez que se llegó a un acuerdo para que los trabajadores contribuyeran con el pago del transporte, se hizo del conocimiento que también querían que el mismo transporte transitara por la autopista, petición a la que la firma de los cuatro aros accedió.
“El peaje es una cuestión de la empresa con el gobierno. Se desvirtuó un poco el tema de que las aportaciones que hacen los trabajadores es por el peaje, esto no es así, la aportación es por el servicio que le otorga la empresa a los trabajadores, es una pequeña aportación que los trabajadores dan, en las negociaciones que tuvimos esa fue la cuestión, el pago para el servicio de transporte lo de las casetas fue un plus”, mencionó.
Asimismo, detalló que la cuestión delictiva se ha reducido mucho desde que regresaron a movilizarse por la autopista, pero continúa existiendo. Esto se ha dado principalmente en las comunidades cercanas a la planta, aunque cabe recordar que cuando los autobuses circulaban por la carretera había en promedio dos incidentes a la semana.
Finalmente, Orta Briones mencionó que sí se generó un sentimiento de disgusto en los empleados que utilizan este servicio y detalló que es aproximadamente el 85 por ciento de los cuatro mil empleados, mientras que el resto vive en el municipio de San José Chiapa y no requiere el autobús.
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José Alberto Pérez
@Josealberto_5