En apenas tres años DiDi ‘se comió’ a Uber, pues ya cuenta con el doble de unidades registradas ante la Secretaría de Movilidad y Transporte. De acuerdo a los datos oficiales la plataforma naranja tiene 8 mil 524 vehículos disponibles mientras que su competencia tiene sólo 4 mil 505.
#Entérate | Anteriormente no se contaba con un padrón de operadores de #TransportePúblico, actualmente se tiene un aproximado de 36 mil consesionarios y permisionarios: @ElsaBracamonte6 #Puebla pic.twitter.com/ffk8w7UE4P
— Diario Cambio (@Diario_Cambio) June 14, 2022
Los datos oficiales revelan que en la entidad sólo hay tres plataformas que funcionan como taxis ejecutivos y que están regulados por la dependencia, Uber, DiDi y Cabify, por lo que el resto puede considerarse como transporte “pirata”.
Llama la atención que en sólo tres años, de 2019 a 2022, DiDi le dio la vuelta a Uber a pesar de que la marca americana llegó a Puebla desde junio de 2015. Se presume que es por el precio en los viajes que son evidentemente más económicos.
La secretaria de Transportes, Elsa Bracamonte González, dijo este martes en conferencia de prensa que la aplicación de Uber cuenta con cuatro mil 505 vehículos trabajando de manera legal con todos los permisos que requiere la dependencia, es decir, prácticamente la mitad de los vehículos en circulación que su competencia directa DiDi.
Asimismo, destacó que la otra plataforma que es legal para la Secretaría de Movilidad y Transporte, Cabify, está prácticamente olvidada pues apenas cuenta con 30 unidades trabajando para ellos.
Hay que recordar que Uber fue la primera plataforma de transporte ejecutivo que llegó a Puebla, pues empezó sus labores el 8 de junio de 2015. Al ser la única opción en sus inicios fue la de mayor popularidad entre los poblanos, incluso se convirtió en un modelo de negocios.
Mientras que DiDi arribó a Puebla casi cuatro años después, ya que arrancó operaciones el 26 de febrero de 2019 y de acuerdo con la información de la dependencia ya es la de mayor fuerza entre los poblanos.
En el caso de Cabify, llegó a la entidad en 2016 y se convirtió en la primera competencia para Uber; sin embargo después del feminicidio de Mara Castilla a manos del chofer Ricardo Alexis en 2017 la marca cayó en el olvido.
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José Alberto Pérez
@Josealberto_5