En tanto, el presidente francés, Francois Hollande, dijo el martes que las 150 víctimas del accidente aéreo en los Alpes franceses serán identificadas para fines de la semana.
"El Ministerio del Interior confirmó que para fines de esta semana como máximo será posible identificar a todas las víctimas gracias a muestras de ADN", dijo Hollande en una conferencia de prensa junto a la canciller alemana, Angela Merkel, en Berlín.
Abogados representantes de algunas de las familias de las víctimas pidieron el martes una revisión de las reglas sobre evaluación psiquiátrica de los pilotos.
Fiscales franceses creen que Andreas Lubitz, de 27 años, trabó la puerta de la cabina dejando al capitán afuera y estrelló el avión contra las montañas en una remota región de los Alpes, provocando la muerte de las 150 personas a bordo.
Fiscales estatales alemanes hallaron evidencia de que Lubitz padecía tendencias suicidas antes de obtener su licencia de piloto y que recientemente había recibido certificados de baja laboral por enfermedad que no presentaba ante sus empleadores.
"La Investigación de Seguridad estará orientada hacia el sistema de cierre lógico de la puerta y los procedimientos de ingreso y salida de la cabina, así como el criterio y procedimientos aplicados para detectar perfiles psicológicos específicos", dijo la BEA el martes en un breve comunicado.
La agencia francesa realiza investigaciones de accidentes civiles enfocándose solamente en identificar medidas de seguridad que evitarían futuros accidentes. No trata de atribuir culpabilidad.
El comunicado indica las dos áreas en las que es más probable que la BEA haga recomendaciones de seguridad, que podrían afectar a toda la industria de aviación.
La BEA dijo que podría realizar un análisis detallado de grabación de voz de la cabina, además de datos disponibles de otros vuelos. La segunda caja negra con información del vuelo aún no ha sido encontrada.
El estudio de abogados basado en Londres Irwin Mitchell informó que había sido contactado por las familias de las personas que murieron en el accidente.
"Un incidente de esta naturaleza plantea la cuestión de si las aerolíneas deberían implementar pruebas adicionales por parte de un psiquiatra especializado, y si las autoridades de aviación de todo el mundo deberían hacerlo obligatorio", dijo Jim Morris, socio del equipo de aviación de Irwin Mitchell, en un comunicado el martes.
"Las consecuencias catastróficas a gran escala de lo que puede salir mal cuando un piloto no está lo suficientemente bien mentalmente ha quedado duramente demostrado esta semana", dijo Morris, ex piloto de la Real Fuerza Aérea británica.
Lufthansa, compañía matriz de Germanwings, dijo que Lubitz había aprobado los exámenes de idoneidad y el chequeo médico anual.
Las aseguradoras de Lufthansa han reservado 300 millones de dólares para lidiar con las demandas que provengan del accidente, informó la aerolínea el martes, confirmando un reporte de Reuters.
Las aerolíneas europeas cambiaron rápidamente las reglas de la cabina, requiriendo que siempre haya dos miembros de la tripulación presentes.