Un grupo de empresarios encabezados por Grupo Proyecta y Rafael Posada Cueto, dueños de Plaza Sonata y Lomas de Angelópolis, financian las obras del paso a desnivel de la vía Atlixcáyotl—a 600 metros de la caseta de cobro de la autopista Puebla-Atlixco—, que se construye con una inversión de 50 millones de pesos, lo que representa la primera obra pública en Puebla financiada en su totalidad por la iniciativa privada.

La obra sobre dicha vialidad busca terminar con el conflicto vehicular que se registra en la zona, que es la entrada para los desarrollos inmobiliarios de mayor plusvalía en Puebla, ya que una vez que a finales de julio o principios de agosto se concluya la obra, quienes transiten sobre la Atlixcáyotl hacia Atlixco, o de la autopista a Atlixco a Puebla, lo harán sobre el paso deprimido, mientras que los automovilistas que quieran entrar a los fraccionamientos de la zona lo harán por las calles laterales que será habilitadas.

De acuerdo al proyecto ejecutivo que financia la IP, que obra en poder de CAMBIO, el paso deprimido tendrá seis carriles, tres por cada sentido —Puebla-Atlixco y viceversa—, además de que las laterales contarán con dos carriles en cada lado, que corresponden a la primera etapa.

Fuentes del Ayuntamiento de San Andrés Cholula revelaron a este periódico que el proyecto fue consensado con las autoridades estatales y las de dicho municipio, quienes otorgaron los permisos de construcción respectivos y no invertirán, al menos en la primera etapa, recursos del erario en la obra.

No obstante, según las fuentes consultadas, los empresarios que promueven los desarrollos inmobiliarios, en la zona que abarca San Andrés Cholula y Santa Clara Ocoyucan, tienen la intención de que el gobierno estatal y los ayuntamientos de dichos municipios les autoricen la construcción de calles laterales a la autopista Puebla-Atlixco, en ambos sentidos, que servirían como entradas a los fraccionamientos que se construyen y construirán en la zona.

De acuerdo a la información recabada por CAMBIO, los empresarios planean construir tres kilómetros de laterales, que correrían 2.5 kilómetros de forma paralela a la autopista Puebla-Atlixco,además edificaría un puente que atravesaría la carretera de cuota operada por Pinfraque sirva de acceso a los fraccionamientos, principalmente a la zona de Plaza Sonata.

En total, el proyecto que pretenden desarrollar los empresarios de Lomas de Angelópolis y Plaza Sonata, entre otros, que incluye el paso deprimido y los 3 kilómetros de laterales, tendría un costo de entre 150 y 200 millones de pesos. A los 50 millones invertidos en la primera etapa correspondiente al paso deprimido tendrían que sumarse los 100 o 150 millones que costarían las laterales, pero en ella se incluyen los servicios de drenaje, agua potable y alcantarillado, así como el de energía eléctrica, entre otros, por lo que se presume que en la o las etapas siguientes sería necesaria la inversión del gobierno estatal y de los ayuntamientos de los dos municipios involucrados.

La obra

El paso deprimido sobre la vía Atlixcáyotl fue proyectado para terminar con el conflicto vial que se registra en la zona, que es la entrada a diversos fraccionamientos, Geo Villas Santa Clara, Ara Paseos del Ángel, Villa de los Ángeles o la Universidad Interamericana, así como Lomas de Angelópolis 1, 2 y 3 y el desarrollo de Plaza Sonata que incluye zona comercial, de esparcimiento, torre de oficinas y departamentos, además de viviendas en su siguiente etapa.

La obra está asentada en la zona conocida como el entronque a Los Reyes, donde se asienta la entrada a los fraccionamientos de la zona y a 600 metros se ubica la caseta de peaje de la autopista Puebla-Atlixco. En dicho lugarse ubica el retorno para el acceso alfraccionamiento Lomas de Angelópolis, lo que produce tráfico intenso y taponamientos viales a horas picos, que hace que el trayecto para entrar o salir del lugar sea de hasta 25 minutos.

El paso deprimido tendrá una longitud de 150 a 180 metros lineales y estará a cinco metros del nivel de la carretera. De manera transversal se construirá un paso para la salida de los automóviles de los residentes de los fraccionamientos que estará a nivel de lavía Atlixcáyotl y que tendrá conexión con las calles laterales.

Se proyecta que la obra sea concluida a más tardar en la primera semana de agosto y de acuerdo a las fuentes consultadas, no se invirtió ni un solo peso del erario de San Andrés ni del gobierno estatal, por lo que no fue necesario realizar el proceso de licitación.

La construcción del paso deprimido está a cargo de Royal Projet Construcciones, empresa de la que, al menos en el ciberespacio, no se encuentra ningún antecedente sobre las obras que haya realizado, no obstante, fue la que eligieron los empresarios que financian la obra.