Un fallo en la coordinación del sistema RUTA para transbordar de la línea 2 a la 1, o viceversa, hace que un usuario de las troncales que vive en Mayorazgo y quiere ir a la Universidad Tecnológica gastará 600 pesos mensuales, una vez que las tarjetas de cobro no son reconocibles para las troncales.

Así, por subirse a una troncal hay que pagar 7.50 pesos, y por intercambiar de línea otros 7.50 pesos, un total de 15 pesos por viaje, en lugar de los 10.5 pesos que promete la publicidad oficial de RUTA.

A las dos y media de la tarde, la Estación Cúmulo de Virgo de la Línea 2 del Metrobús está semivacía, una hora después, y gastados 27.50 pesos —como cualquier debutante en la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA)— por fin llegué a mi destino final: el paradero frente a la Universidad Tecnológica de Puebla que lleva el mismo nombre. Aunque la información oficial de la Secretaría de Infraestructura y Transporte informa que el viaje sólo me costará 10.50 pesos centavos, en realidad para mi traslado gasté más del doble, pues la tarjeta de la segunda troncal no sirve para la primera, por lo que en total pagué 12. 50 pesos por el plástico, 7.50 pesos de mi primer viaje y otro tanto por el transbordo entre líneas.

Las quejas del servicio y el doble cobro por realizar un solo viaje gravitan durante todo el trayecto, la información de los carteles que se encuentran pegados en las estaciones es falsa. Mientras investigo cómo hacer el cambio entre líneas, un hombre cercano a los 50 años se lía a gritos con el personal de seguridad de la Estación Diagonal Oriente, el señor está molesto de gastar otros 7.50 pesos para regresar a su casa en el sur de la Angelópolis, tras salir de trabajar en una fábrica cercana a la Ciénega.

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A las tres y media decidí regresar a la Estación Cúmulo de Virgo desde el paradero de la UTP, el mismo panorama, las estaciones y las unidades están casi vacías. Decidí ocupar uno de los asientos más cercanos al chofer. Aunque es claro el letrero que pide no distraer al conductor, el “chofi” platica con un joven del staff de Carreteras de Cuota de Puebla (CCP) que supervisa la operación del transporte.

El chofer del metrobús luce cansado y acalorado, el sudor del cuello y las mangas recogidas así lo delatan. De pronto el joven de CCP pregunta ¿y ustedes cómo van? El conductor responde “de todos nos descuentan y trabajamos horas extras. Un rayón o un golpe y nosotros lo tenemos que pagar. No nos pagan la millonada y aparte nos quitan lo poco que pagan. Pues mejor que se queden con su pinche trabajo”.

El joven empleado se une a la lamentación “Yo entro a las cuatro y media de la mañana y salgo a las seis de la tarde. Pero lo bueno que hoy pagan”. Tras el intercambio de confesiones, el trabajador de Carreteras de Cuota desciende en la Estación Museo del Ferrocarril, no sin antes desearle suerte al cansado chofer que a quien le restan ocho horas de una monotonía vehicular.

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De forma irónica, la modernidad aún no llega al metrobús. Las máquinas de cobro automáticas ahí están, las unidades nuevas también y se mejoró la frecuencia de paso entre vehículos, ahora el problema son las máquinas de cobro, unas no aceptan monedas y otras no aceptan billetes. En mi caso tenía un billete de 100 pesos que tuve que cambiar en una tienda frente a la Estación Diagonal Poniente para poder pagar mi regreso al paradero cercano a la ex Fábrica de la Constancia con monedas.

Al final y sin la necesidad de ocupar una ruta alimentadora, mi aventura en el metrobús de casi tres horas entre un punto no tan alejado del sur de la capital y otro no tan alejado del norte, me costó 42.50 pesos, si no contamos la adquisición de la tarjeta que únicamente sirve para la Línea 2- Un estudiante de la Universidad Tecnológica de Puebla que vive en la Colonia Mayorazgo gastará todos los días 30 pesos hasta que el gobierno morenovallista solucione el problema de la homologación de los plásticos, por lo que en un mes, por usar el transporte de lunes a viernes para ir a clases gastará 600 pesos.

A dos años de distancia desde la inauguración de la Línea 1 del RUTA en el 2013, los tumbos del Metrobús aún siguen, se soluciona un problema y aparece otro. Han pasado 24 meses y la renovación del transporte público del gobierno de Rafael Moreno Valle aún no cumple con las expectativas prometidas por el mandatario y con los que justificaron el retiro de cientos de concesiones y la inversión de cientos de millones de pesos.