La planta de Puebla envió a Estados Unidos en los últimos tres años, más de 110 mil automóviles TDI, que cuentan con el motor EA189 –que de acuerdo a los expertos es el que tiene incluido el software para disfrazar los niveles de contaminación–, los cuales se encuentran involucrados en el dieselgateque se destapó el viernes de la semana pasada. De acuerdo con fuentes internas, los motores de tecnología diésel son recibidos directamente desde Alemania, y son armados e instalados, pero no se modifican las especificaciones técnicas.

De acuerdo a cifras internas de la empresa, cerca del 43 por ciento de la producción de la planta de Cuautlancingo se exporta a las agencias de la Unión Americana. Del total de autos que ingresan a este país, el 20 por ciento son las versiones TDI del Golf, Jetta y Beettle.

De este modo en 2014, tomando en cuenta que la producción de la planta alemana fue de 475 mil 121 unidades ensambladas, para el mercado estadounidense se enviaron 206 mil 100 automóviles, de los cuales 41 mil 200 tienen motor TDI, de las marcas Golf, Jetta y Beettle.

En 2013, aún sin arrancar la producción del Golf, se enviaron 44 mil TDI de Beetle, Jetta Clásico y Nuevo Jetta, tomando como referencia que la producción fue superior a los 516 mil automóviles.

En 2012, que el año record de la industria automotriz para Volkswagen, al superar las 604 mil unidades ensambladas, la cantidad de unidades con motor diésel exportadas fue de 51 mil 900.

El tipo de motor

De acuerdo al medio alemán Handelsblatt, el modelo del motor que tienen los autos involucrados en el dieselgate, es el EA 189, el cual se fabricó principalmente en las plantas de Volkswagen de Hungría y Polonia.

“Estos son los motores TDI con norma de emisiones Euro 5. Volkswagen aún no ha anunciado ninguna información sobre cuántas son las unidades en diferentes países que tienen este motor”, informó el sitio web.