Lo último
- Hermetismo de Apycsa sobre el fallo “humano” que provocó las cinco muertes
- Basave hiere de muerte a la coalición PAN-PRD con ayuda de las tribus
- Captura de El Chapo una excelente noticia para empezar el año: RMV
- Así quedaría definido el nuevo calendario electoral tras el parche
- Esta semana OPLE emitirá la convocatoria para independientes
De acuerdo con información de la delegación en Puebla de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) al menos 100 mil trabajadores del sector automotriz se verán afectados por los paros técnicos que realizaría la empresa armadora Volkswagen durante las cuatro semanas de diciembre y las dos primeras de enero.En este sentido, la delegada de esta dependencia, Vanessa Barahona detalló que de acuerdo a los informes proporcionados por el dirigente de la Confederación de Trabajadores de México, Leobardo Soto, los 100 mil obreros pertenecen a diversas proveedoras y centrales obreras como la misma CTM, la FROC y la CROC.
"De la Froc-Croc no tengo datos de cuántos trabajadores, pero Leobardo Soto dijo que tenía programado algunos paros en empresas y que más de 100 mil trabajadores entrarían en este esquema de los paros técnicos", dijo.
En entrevista, la funcionaria federal advirtió que la delegación a su cargo vigilará que en dichas empresas no se violenten las garantías individuales de los trabajadores afectados por este esquema laboral con los paros técnicos y que los sindicatos se encarguen de cumplir el marco de la ley.
"Estamos en espera de que nos den parte de los sindicatos que son quienes tienen que entrarle al quite a efecto de que los paros técnicos se hagan dentro del marco de la ley y no se violen las garantías de los trabajadores", puntualizó Barahona de la Rosa.
Cabe señalar que de acuerdo con el secretario general de la Confederación Sindical Republicana (CSR), Constantino Sánchez Díaz, debido a la crisis por la que atraviesa Volkswagen, derivada de la estafa ambiental que cometieron a nivel mundial, llevó a los directivos alemanes a tomar la determinación de parar la actividad de la planta durante seis semanas consecutivas, las cuatro de diciembre y las dos primeras de enero 2016.
No obstante el secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), Antonio Flores Trejo descartó estas disposiciones por parte de la transnacional alemana, pues afirmó que el calendario de producción señala que el 18 de diciembre es el último día de labores y arranca el periodo vacacional hasta la primera semana de enero.