La planta de Volkswagen de Puebla sufrirá en 2016 repercusiones muy graves provocadas por el escándalo del Dieselgate, que se desató en septiembre de este año, pues la empresa tiene proyectado ensamblar 380 mil automóviles, lo que representa 11 por ciento menos en relación con los 430 mil que llevan hasta noviembre, y una caída de 36.6 por ciento en relación con el récord de 600 mil del 2012.

De este modo, el próximo año, la automotriz fabricará 52 mil unidades menos en relación con el corte de noviembre, y 220 mil en torno al año récord. Esta disminución será ejecutada a través de paros técnicos que pondrán en jaque el sueldo de los obreros y la eliminación de las jornadas largas de trabajo.

Aunque los directivos trataron de minimizar el tema y afirmaron que el 8 de enero regresarían a laborar normalmente, luego de que el periodo vacacional arranca el 19 de diciembre, lo cierto es que será hasta el 18 de enero cuando la planta opere al cien por ciento de su capacidad.

Trabajadores de la empresa alemana detallaron a CAMBIO, que ya han sido notificados por parte de sindicato sobre el calendario de producción para el próximo año, en el cual se tienen programados 6 paros técnicos que representan en total la suspensión de actividades durante dos meses.

Los directivos de VW en México han tomado estas determinaciones ya que en la lista negra que emitió el gobierno de Estados Unidos de los modelos que contienen el software que disfraza los niveles de contaminación se encuentran el Jetta, Golf Variant y Golf Sportwagen, que se fabrican en la planta de Cuautlancingo, Puebla. 

Las fuentes explicaron que las determinaciones tomadas tendrán afectaciones al salario de los trabajadores, pues la empresa ha determinado que 20 días se les tomarán como periodo vacacional y su salario será al cien por ciento; mientras que en los 40 días restantes les pagarán 50 por ciento.

“Tratan de dar una imagen de que no pasa nada”, expuso un trabajador que prefirió guardar el anonimato tras desmentir al vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategia de Volkswagen, Thomas Karig, quien afirmó que el 8 de enero la planta regresaría de un periodo vacacional sin mayores contratiempos, pues será hasta el 18 de enero cuando la planta opere completamente.

El 4 de enero, explicaron, regresarán a laborar el 10 por ciento de los más de nueve mil trabajadores sindicalizados, únicamente para dar mantenimiento a las líneas de producción; el 11 de enero regresa otro 50 por ciento de obreros de las áreas del Golf, y el 18 de enero el 40 por ciento restante correspondiente al Beetle y Golf.

Aunado a ello, se eliminarán las jornadas largas, por lo que el horario de los tres turnos será recortado durante los días viernes, los cuales serán ajustados de la siguiente manera: el primero de seis de la mañana a tres de la tarde, concluirla a las dos; el de tres de la tarde a 11:30 se bajará a 10:30 horas y el de 11:30 horas a 6 de la mañana, se terminará a las 3:30 de la madrugada.