El mismo grupo que logró detenerel teleférico —el Comité Defensor del Patrimonio Histórico, Cultural y Ambiental de Puebla— ahora va en busca de echar abajo el proyecto del distribuidor vial Cholula a través de amparos, junto con otras dos agrupaciones. Para esto fue designado el abogado Lucio Rangel como el encargado de dar seguimiento al tema legal.

Con esta estrategia buscan frenar definitivamente la obra, al considerar que afecta la imagen urbana, además que de concretarse causaría daños irreparables a los asentamientos prehispánicos de la zona.

En una conferencia de prensa conjunta con arqueólogos de la región e integrantes del Sindicato de Profesores de Investigación Científica y Docencia del INAH, consideraron que en Puebla “tenemos un gobernador que desprecia el legado histórico de los indígenas”.

Cecilia Vázquez, quien forma parte del consejo del instituto desmintió al gobernador, Rafael Moreno Valle, al asegurar que el organismo no ha otorgado algún permiso para los trabajos, argumento que utilizarán los inconformes como pruebas, pues también sostuvieron que la administración estatal no ha querido hacer público los documentos que acrediten que tiene la razón.

Giovanni Zayas, vocero de la campaña Pueblo Mágico sin Tráfico, indicó que esperan que los amparos surtan efecto en un periodo de tres a cinco días para proceder a la suspensión de la obra.

Al ser cuestionado sobre el número de amparos, dijo que a lo largo de la tarde de ayer se determinaba, y que sería el abogado Lucio Ramírez el encargado de los trámites legales, pero hasta el cierre de esta edición no se precisó el número exacto.

Proponen una turbo rotonda

Los grupos opositores al proyecto, valuado en 195.7 millones de pesos, propusieron sustituir el puente elevado por una turbo rotonda, que consiste en edificar diversos carriles de circulación a nivel del suelo para lograr una mejor distribución de los automóviles.

Acompañados de un grupo de urbanistas y especialistas en el tema, señalaron que los distribuidores viales son soluciones obsoletas para lograr el flujo óptimo de los automovilistas, además de asegurar que la obra mediría más de 20 metros de altura, lo que taparía parte de los atractivos visuales de la zona.

“Los cuellos de botella de esta área, del final de la recta a Cholula, empeorarían si se culmina este proyecto”, consideró Alexandra Ramírez, otra de las coordinadoras.

El gobernador que desprecia el legado indígena

Para Ana María Ashwell, del Comité Defensor del Patrimonio Histórico, Cultural y Ambiental de Puebla AC, la actitud retadora que mostró el lunes Moreno Valle, sólo denota que desprecia el legado indígena.

“El viaducto va a destruir memoria arqueológica de las culturas indígenas de la gran Cholollan. Sería el primer distribuidor vial del país que aterriza en zona de amortiguamiento de un área arqueológica protegida”, sostuvo.

Los opositores demandaron a través de más de mil 200 firmas al gobierno para que exhiba públicamente los permisos con los que supuestamente cuenta para la ejecución del proyecto.