El subsecretario de Comunicaciones, Raúl Murrieta Cummings, descartó que Puebla haya sido castigada con la inversión del 1 por ciento del Plan Nacional de Infraestructura destinada a la zona sur-sureste, pues el documento presentado la semana pasada por el presidente Peña Nieto “no es limitativo, sino una hoja de ruta” que dependerá de la capacidad financiera del gobierno federal.

También adelantó que la empresa española OHL está considerada para la construcción del segundo piso de la autopista México-Puebla, dentro de un consorcio que se está conformando.

En entrevista antes de la ceremonia de conmemoración del 152 aniversario de la batalla de Puebla, el funcionario federal calculó que en verano, entre julio o agosto, arranquen los trabajos, pues indicó que en dos semanas podría quedar concluido el estudio de factibilidad que se lleva a cabo sobre este proyecto.

A finales de febrero de este año, Juan Villar Mir, vicepresidente de la transnacional, dio a conocer que como parte de un acuerdo al que llegó la firma con el gobierno de Rafael Moreno Valle, participaría en la ejecución de esta obra a cambio de no cobrar indemnización al estado por el retiro de la concesión de 35 kilómetros del Libramiento Norte.

Días después, la versión fue negada por el secretario de Infraestructura local, José Cabalán Macari, al argumentar que en ese entonces aún no se tenía claro si se podía concretar la obra o no, debido a que se habían encontrado con varios obstáculos para su realización.

“Traemos ya avances muy importantes con los estudios que se tienen y, precisamente lo que queremos es que los estudios reflejen lo que técnicamente se tiene en ese sentido, tanto por el lado de aforos, esquema de cobros, como el lado de la misma construcción (…) Va a ser un gran proyecto”, comentó.

Resaltó que tras las diversas reuniones que personal de la dependencia que representa ha sostenido con el gobierno estatal, se ha ido trabajando en los problemas que se han encontrado para que el proyecto sea viable, por lo que ya se está en la fase final de análisis.

Al ser cuestionado sobre el esquema de integración de las empresas para la construcción del segundo piso, evitó adelantar más detalles, únicamente aseguró que en ese tema se trabaja de manera coordinada con el gobierno de Moreno Valle.

El segundo piso de la autopista México-Puebla está incluido en el Plan Nacional de Infraestructura que presentó hace unos días el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, para el que asignó un presupuesto de 10 mil 500 millones de pesos. La obra tendrá una longitud de 19 kilómetros (de la planta de Volkswagen al estadio Cuauhtémoc) y su ejecución tardaría más de 60 meses.

No se castiga a Puebla dentro del PNI

En otro tema, Murrieta Cummings consideró que no se castigó a Puebla dentro del Plan Nacional de Infraestructura (PNI), a pesar de que apenas recibirá poco más del 1 por ciento del total de los recursos presupuestados para la zona sur-sureste del país, que será de un billón 229 mil millones de pesos para los próximos cuatro años.

El funcionario federal justificó que podrían ejecutarse más obras siempre que el presupuesto lo permita.

“Acuérdense que no es limitativo (el documento), esa es la hoja de ruta, a partir de esas se pueden hacer muchos otros proyectos en la medida de que tengamos la capacidad financiera para hacerlo y mucho de los que nos exigía la ley era invertir en aquellos proyectos cuyo nivel de madurez ya estuviera determinado. Eso no significa en lo absoluto que sea limitativo para Puebla”, resaltó.

El estado fue el segundo menos beneficiado de la zona sur-sureste, pues en total recibirá de la Federación 15 mil 857 millones, muy lejos de los 569 mil 889 millones destinados a Campeche o los 200 mil 417 millones para Veracruz.