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Martes, 01 Marzo 2022 02:05

Lo bueno, lo malo y lo peor de los parquímetros de Lalo Rivera

Lo bueno, lo malo y lo peor de los parquímetros de Lalo Rivera Escrito Por :   Arturo Rueda

El problema, como siempre, comienza con las letras chiquitas de los parquímetros. Ahí está lo peor. Específicamente, en las sanciones por violar los tiempos de estacionamiento, así como por no pagar o exceder el máximo de 4 horas posibles. Para ello, ayer fue reformado el Reglamento de Tránsito que fija en 577 pesos la sanción mínima y dos mil 886 pesos la sanción máxima por exceder las cuatro horas. Ojo, el negocio está en las ‘multotas’.


 

Para convencer a los poblanos del cobro por estacionarse en la vía pública mediante parquímetros, Eduardo Rivera nos presenta un ‘ofertón’ por tiempo indefinido: 20 pesos por cuatro horas máximo y un seguro por robo total o de autopartes por un monto máximo de 5 mil pesos con un deducible de 20 por ciento.

 

El edil prianista también muestra un amplio sentido social: los franeleros que actualmente controlan las calles seguirán ahí, no será retirados sino elevados a Supervisores de Movilidad, y serán ellos quienes retiren las placas e impongan las sanciones.

 

En su presentación a medios de comunicación cómodos no habló de la concesión, ni cuánto tiempo durará el ‘ofertón’ de 20 pesos por cuatro horas, ni quién será la empresa beneficiaria ni tampoco cómo se operará el programa.

 

El problema, como siempre, comienza con las letras chiquitas de los parquímetros. Ahí está lo peor. Específicamente, en las sanciones por violar los tiempos de estacionamiento, así como por no pagar o exceder el máximo de 4 horas posibles.

 

Para ello, ayer fue reformado el Reglamento de Tránsito que fija en 577 pesos la sanción mínima y dos mil 886 pesos la sanción máxima por exceder las cuatro horas. Ojo, el negocio está en las ‘multotas’.

 

Queda claro que no habrá máquinas de cobro, sino que se usará la app de Parquimóvil y según la presentación, habrá 92 negocios en el Centro Histórico que servirán como puntos de registro o cobro.

 

Dijo el Gerente Municipal que no habrá arañas inmovilizadoras, pero con la reforma al Reglamento de Tránsito, la sanción será quitar las placas del automóvil.

 

¿Quién las quitará? Lo harán los franeleros contratados en su papel de Supervisores de Movilidad, pero las boletas serán firmadas por agentes de Tránsito para que no sean ilegales. ¡Hágame el chingado favor!

 

¿A dónde serán enviadas las placas? En teoría al CAM, donde actualmente se hacen filas por cuatro o cinco horas con la actividad cazadora de los tránsitos. ¿De cuánto tiempo serán las filas con parquímetros? Allá habrá que ir a rescatarlas.

 

Eso significa que el programa será enteramente operado con recursos del Ayuntamiento y personal de seguridad de SSC. Habrá menos policías y tránsito en calles, colonias y juntas auxiliares, porque su chamba ahora no será proteger a los poblanos sino cuidar el negocio de Parquimóvil que por una simple app de 80 mil pesos se va a llevar el 30 por ciento de las ganancias.

 

Los residentes quedan en la incertidumbre total, pues aunque se dice que se garantizan lugares para los que no tengan cochera, no se especifica cómo se hará el censo: si se entregarán tarjetas, y qué pasará si por error o corrupción de los franeleros se les retiran las placas.

 

No todo es malo. Hay algo bueno en este caótico planteamiento: una porción del polígono, de Juan de Palafox a la 8 poniente, es territorio ‘comanche’ en manos de ambulantes y prostitutas. Quizá los parquímetros sean una razón para quitarles esa porción de poder de las calles de Puebla.

 

El tema del seguro es muy endeble pues aunque dicen que cubre robo total, el monto máximo es de 5 mil pesos con deducible del 20 por ciento. ¿Hay coches que cuesten 5 mil pesos? No lo creo.

 

Algunas autopartes, por ejemplo un espejo lateral o llantas, en la agencia vale muchísimo más de esos 5 mil pesos menos deducible. En caso de que se pague el seguro, sólo servirá como paliativo. Y habrá que ver las condiciones de la póliza y las objeciones para pagar.

 

Lo más importante: el edil ‘Lalo’ Rivera no nos informa cuánto tiempo durará el ‘ofertón’ de 20 pesos por cuatro horas de estacionamiento. ¿Un año o toda su administración?

 

¿Qué pasa si el próximo año, o en unos meses, decide consignar el costo fijado arteramente en la Ley de Ingresos de 10 pesos la hora? ¿Quién se lo va a impedir?

 

¿O quiere que con ese ‘ofertón’, disminuya el inevitable costo político de un programa tan mal planteado que va a fracasar?

 

¿Cuánto tiempo durará el ‘ofertón’ de 4 horas por 20 pesos?

 

¿Quién puede confiar en la palabra de ‘Lalo’ Rivera?

 

Yo no.

 

Por eso estoy en contra de los parquímetros ahora que conocemos más del proyecto.

 

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