Viernes, 16 de Abril del 2021

Golf dice adiós: se armaron 507 mil unidades en Puebla y se vendieron 48 mil en México (FOTOS)

Jueves, 25 Febrero 2021 01:25
Golf dice adiós: se armaron 507 mil unidades en Puebla y se vendieron 48 mil en México (FOTOS)

En años recientes, VW puso fin a otro ícono de la armadora, pues en 2019 se despidió del Beetle, pero en comparación con el Golf, el escarabajo era cien por ciento poblano

José Alberto Pérez

@Josealberto_5



El modelo Golf fabricado en la planta Volkswagen de Cuautlancingo dirá adiós este día, después de 14 años de ser fabricado en Puebla, siendo reemplazado por el nuevo modelo Taos que usará las líneas de producción que tenía el vehículo descontinuado.


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De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI), desde 2013 cuando empezaron a registrar la cantidad de modelos ensamblados en la planta de Puebla, se fabricaron 507 mil 77 unidades, siendo 2015 el año de mayor producción, pues se realizaron 17 por ciento de los automóviles.


En tanto, desde 2003, cuando el mismo Inegi empezó a contabilizar las ventas de automóviles ligeros, se han comercializado 47 mil 780 unidades en todo el territorio nacional.


En años recientes, la Volkswagen puso fin a otro ícono de la armadora, pues en 2019 le dio el último adiós al Beetle, pero en comparación con el Golf, el escarabajo era cien por ciento poblano.


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Durante 44 años el vehículo formó parte de la familia Volkswagen


La armadora alemana informó que a partir de este día el icónico Golf dejará de ser producido y comercializado en Norteamérica, esto después de 44 años que el vehículo  formó parte de la familia Volkswagen.


En 1974 salió al mercado el Caribe, primer modelo del Golf. 13 años después la planta de Cuautlancingo inició la producción de su sucesor, el Golf II. En ensamblaje de éste y los dos modelos subsecuentes continuó de forma ininterrumpida hasta el 2000, año en que la fabricación del popular automóvil se mudó a Brasil.


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Para el 2007, Volkswagen decidió ensamblar de nueva cuenta el Golf en Puebla, aunque los automóviles fabricados en Cuautlancingo eran la versión de exportación, mientras que los que se vendían en el país provenían de Alemania.


Cabe destacar que no sólo las líneas de producción que fabricaban el Golf serán usadas para ahora ensamblar la Taos, sino que será la apuesta de la armadora para tomar el lugar en el mercado del Golf.

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