La construcción de la Línea Metropolitana del Periférico Ecológico costará mil 400 millones de pesos, así lo declaró el gobernador de Puebla, Sergio Salomón Céspedes, durante el inicio de construcción de la primera fase.
🎥🚍 | El gobernador de Puebla, @SergioSalomonC adelantó que se invertirán mil 400 mdp en la Línea Metropolitana del Periférico Ecológico; de ello, el 23% será otorgado por el Fonadin, 32% por el Estado y 45% por la iniciativa privada. pic.twitter.com/0Vp7rqHVpX
— Diario Cambio (@Diario_Cambio) February 12, 2024
En este sentido, la inversión será dividida: el 23% será otorgado por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), el 32% por el Estado y el 45% por la iniciativa privada.
El Sistema Metropolitano de Transporte Público Masivo Línea 4 no contará con un carril confinado, en comparación con los servicios de RUTA, debido a la diferencia de velocidades y la permanencia y distancia entre los paraderos del Periférico Ecológico.
Las unidades transitarán en carriles preferentes únicamente al llegar a los paraderos o estaciones que serán de dos tipos:
1.- De dos niveles de altura con ascensor y escaleras, localizados en Periférico Ecológico, a la altura de la Planta VW y la 11 sur.
2.- Estación de un solo nivel sobre Periférico Ecológico entre bulevar Carlos Camacho y la federal a Tehuacán.
Además, habrá cuatro terminales: una en Misiones Norte, Valsequillo, Chachapa y Sur Foránea, con encierro, oficinas y carga de combustible.
Ahora bien, la primera etapa, que inició su construcción este lunes con una inversión de 134 millones 754 mil 743 pesos, constará de 17 paraderos que van de Chachapa a Valsequillo y atenderá las necesidades inmediatas de 600 mil habitantes. Se proyecta terminarla en mayo de 2024.
Para una segunda etapa, se implementarán 27 paraderos que beneficiarán a 2 millones 400 mil habitantes con 97 mil 675 viajes en 56 autobuses de 90 pasajeros, con accesibilidad para personas con discapacidad.
Esta obra, emblemática del paquete de infraestructura del gobierno estatal, busca subsanar la falta de un sistema de transporte con viajes regionales suburbanos y urbanos, beneficiando a la zona metropolitana.
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Mariana Camarillo
@Mariana_CLopez