Crece la inconformidad en Puebla en contra de los concesionarios de los verificentros debido a la falta de pagos tanto a sus trabajadoresy de algunos servicios como la energía eléctrica, hecho que los ha orillado a cerrar hasta por cinco horas ante la falta de luz o por los paros laborales que se han registrado en los últimos días.

Los últimos episodios se dieron ayer en dos de estos centros: el que se ubica por la Central de Autobuses de Pasajeros de la Ciudad de Puebla (CAPU) en donde un grupo de trabajadores acusaron a los dueños de no ofrecerles seguro social, prestaciones, además que les han negado pagos de horas extras, aunado a que no han tenido días de descansos.

En tanto, en el centro que se sitúa en bulevar Atlixco y la 31 Poniente, le fue cortada la electricidad por lo que también se quedó sin brindar servicio a los automovilistas, situación que provocó caos vial y molestias entre los usuarios que llevaban horas esperando ser atendidos.

Esta situación se da amenos de dos meses que entraron en operación de manera escalonada, aunque según el último reporte del gremio, faltan aún por ser abiertos cuatro espacios en los municipios de Zacatlán, Tecamachalco, Tehuacán, Teziutlán y Xicotepec de Juárez.

Trabajan hasta 16 horas seguidas

Aunado a otros dos casos que también se vieron obligados a parar labores el fin de semana pasada, en Las Torres y en Atlixco,suman cuatro los centros de verificación que han sido exhibidos por no cumplir con sus obligaciones, mientras que uno más le fue suspendida actividades en un inicio por no haber transparentado costos de los servicios a los clientes por parte de la Profeco.

La denuncia más recurrente que han hecho los empleados es que los concesionarios los han obligado a trabajar hasta por 16 horas continuas sin pagarles horas extras.

Además, según los quejosos, también han sido tratados de manera déspota por parte de los dueños.

Según los cálculos de quienes exigen pagos del trabajo ya realizado, a cada empleado le deben las empresas correspondientes al menos 40 horas, ya que casi no han descansado desde que fueron contratados a la fecha.

Cabe recordar que los 17 que ganaron las concesiones en Puebla, son firmas que han venido operando en el Distrito Federal en donde arrastran un historial negro por actos de corrupción.

El precio del holograma doble cero que se entrega a automóviles con antigüedad de entre cero y dos años es de 650 pesos, mientras que el cero, para vehículos con una antigüedad de entre dos y ocho años, es de 450 pesos, siendo ésta la tarifa más alta de la región, pues antes costaba verificar 235 pesos mientras que con este nuevo programa es 13 por ciento más costoso que en el Distrito Federal, por ejemplo, que también forma parte de la Came.

En tanto, el holograma uno, para unidades con antigüedad de entre nueve y 15 años, el pago asciende a 250 pesos.