La desinformación fue el factor fundamental para que el primer día de prueba de la implementación de parquímetros resultara un caos en la zona del Paseo Bravo, pues los actores involucrados no conocen el funcionamiento de este dispositivo y provocaron congestionamiento vial en horas picos, que se vio reflejado por las dobles filas en algunos puntos, pese a que había cajones disponibles, mientras que en la zona de El Carmen fue común que los comerciantes establecidos apartaran lugares.

El pasado martes el alcalde de Puebla, Antonio Gali Fayad, arrancó formalmente la etapa de prueba para la instalación de parquímetros en la zona de El Carmen y el Paseo Bravo, sin embargo fue en esta última donde se evidenció la desorganización en el uso de este nuevo sistema de estacionamiento por la falta de información, mientras que en la primera no hubo tanta demanda de espacios de estacionamiento.

En un recorrido realizado por CAMBIO se comprobó que ninguno de los actores involucrados en el proyecto ha sido informado sobre el funcionamiento del sistema digital, pues tanto franeleros, trabajadores y automovilistas de la zona dijeron desconocer la puesta en marcha de la fase de prueba.

A esto se sumaron errores técnicos en los contadores electrónicos, pues en el caso del que se ubica sobre la 3 Poniente —entre 11 y 13 Sur— estaba apagado, lo que ocasionó que los automovilistas que salían del Centro Histórico no supieran cuántos cajones había disponibles.

La etapa de prueba durará hasta finales de diciembre y aunque no ha sido anunciado formalmente, el proyecto busca expandirse a 15 colonias de la capital con 5 mil cajones de estacionamiento.

Los franeleros, pieza fundamental en el proyecto

Una pieza clave en la implementación del proyecto son los franeleros del Paseo Bravo, pues ellos organizan los espacios para que los automovilistas acomoden sus vehículos, sin embargo al ser cuestionados al respecto, algunos dijeron desconocer el funcionamiento de los parquímetros y a otros poco les importó la administración de espacios.

Cada cajón tiene una longitud de 3 metros y medio aproximadamente y en cada uno hay un sensor que envía la señal a los contadores electrónicos para identificar los ocupados y los disponibles, sin embargo en dos cajones de estacionamiento caben hasta tres vehículos compactos, lo que deja a uno sin registro.

Esta situación fue común a lo largo del primer día de prueba en el Paseo Bravo, pues en su afán por albergar más vehículos, los franeleros acomodaban los automóviles sin respetar la delimitación de espacios, que es clave para que funcionen los contadores electrónicos.

Automovilistas y las dobles filas

Durante las horas pico fue común ver a varios automovilistas estacionarse en doble fila, principalmente en áreas de mayor afluencia como las oficinas del predial del Ayuntamiento, pues aunque había espacios disponibles en zonas más retiradas, los contribuyentes prefirieron encargar sus automóviles a los franeleros en doble fila para realizar su trámite.

Dos fueron los argumentos que dieron los automovilistas a este medio: por un lado no conocían el programa piloto que les avisa de los cajones disponibles, por otro lado preferían dejar su vehículo enfrente —aunque fuera en doble fila— que caminar, con el pretexto de que sólo tardarían unos minutos.

Falla difusión del proyecto

En las zonas de prueba no existen elementos visuales  que expliquen el uso del estacionamiento inteligente, por lo que los contadores electrónicos son percibidos como parte del mobiliario urbano.

Tampoco hay elementos viales que expliquen a los automovilistas el nuevo sistema de aparcamiento, pues aunque eran horas pico, tampoco hubo agentes viales para agilizar el tránsito sobre la 13 Sur.

Cabe mencionar que el anuncio de este programa se realizó en un evento privado en el que no fueron convocados los medios de comunicación, sin embargo algunos que se percataron del acontecimiento acudieron a cubrir la información, misma que se difundió posteriormente a través de un boletín de prensa.

Poca demanda en El Carmen

A diferencia del Paseo Bravo, no hubo mucha demanda en la zona de El Carmen, por lo que el flujo y estacionamiento de vehículos fue aceptable, además de que los contadores electrónicos servían correctamente, sin embargo apartar lugares con cubetas y conos fue más común en esta zona.

Por otro lado, los comerciantes establecidos están más enterados del proyecto, gracias a que preguntaron a los trabajadores cuando colocaban los sensores y contadores electrónicos, sin embargo negaron que personal del Ayuntamiento tuviera algún acercamiento con ellos para explicarles e informarles de las fechas en que iniciarían los cobros.