Debido a que la obra presentó grietas a tan solo unos días de haber quedado terminada, la empresa Demovial SA de CV que se está haciendo cargo de la prolongación y ampliación de Las Torres fue obligada por el gobierno del estado a sustituir las fallas en dos tramos de concreto hidráulico, trabajos que no generan costos extras al erario público.

La intervención se está llevando a cabo de la 11 Sur a la Avenida Nacional y de la 10 a la 14 Sur en un solo sentido, el que va con dirección a La Margarita.

En los últimos días, los trabajadores han estado levantando el concreto que según la propia Secretaría de Infraestructura, no cumplió con estándares de calidad, razón por la que la firma tuvo que volver a intervenir haciendo valer así los vicios ocultos del contrato.

La idea es que los tramos que presentaron daños puedan quedar reparados antes de que concluya la obra completa, cuyo costo total del proyecto asciende a 444 millones de pesos que consiste en 11.4 kilómetros de pavimento con concreto hidráulico, con tres carriles por cada sentido y se trata de una vía intermedia entre el circuito Juan Pablo II y el Periférico Ecológico.

“Los trabajos anteriormente descritos serán concluidos en el menor tiempo posible, en el ánimo de que las obras que ejecuta esta secretaría en beneficio de más de un millón y medio de habitantes de la capital poblana cuenten con los más altos estándares de calidad. Por ello, se informa que se habilitó un carril a contraflujo en ambos tramos; se recomienda a los automovilistas utilizar como vías alternas el Periférico Ecológico y las avenidas Cúmulo de Virgo y Margaritas”, citó la dependencia en un escueto comunicado de prensa.

Los trabajos

Cabe citar que para lograr el derecho de vía en la zona por donde pasará esta vialidad, el gobierno de Rafael Moreno Valle recurrió a la expropiación en contra de más de cien familias, principalmente de las colonias Emiliano Zapata, El Molinito, Santa Cruz Guadalupe, entre otras pertenecientes a San Andrés Cholula.

En un recorrido en la zona donde se lleva a cabo la reparación, los trabajadores declinaron hacer algún comentario, pero la administración estatal reconoció que se presentaron grietas y para no entregar una obra de mala calidad, se pidió a la concesionaria cumplir con los estándares por lo que las labores extras no representan un cargo al erario, ya que es obligación de la firma correr con todos los gastos.

Cabe citar que dentro del proyecto de ampliación y prolongación de la avenida Las Torres, los trabajos incluyen la sustitución del pavimento asfáltico por concreto hidráulico, la ampliación de la vialidad en casi 2 kilómetros hasta el bulevar Atlixco, donde se construirá un distribuidor vial tipo trébol, que permitirá la incorporación y desincorporación mediante un puente atirantado y ocho gasas. 

Esto permitirá conectar el oriente de la ciudad de Puebla, desde la zona habitacional de La Margarita, hasta el bulevar Atlixco, comunicando otras importantes arterias como el bulevar Valsequillo (Carlos Camacho Espíritu), avenida 16 de Septiembre, 11 Sur y el bulevar Atlixcáyotl.