El proyecto del segundo piso de la autopista México-Puebla ya fue incluido en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) presentado ayer por el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, por un monto de 10 mil 500 millones de pesos. Sin embargo, la entidad poblana apenas recibirá poco más del 1 por ciento del total de los recursos presupuestados para la zona sur-sureste del país que será de un billón 229 mil millones de pesos para los próximos cuatro años.

Puebla fue la segunda entidad menos beneficiada de la zona, pues en total recibirá de la Federación 15 mil 857 millones, muy lejos de los 569 mil 889 millones de Campeche o los 200 mil 417 millones para Veracruz.

El PNI 2014-2018 que asciende a 7.7 billones de pesos incluye la construcción del viaducto elevado sobre la autopista México-Veracruz, en el tramo planta VW-estadio Cuauhtémoc, en el estado de Puebla, el cual fue uno de los compromisos de campaña de Enrique Peña Nieto en 2012, o la opción que técnicamente sea más viable.

En el apartado específico del plan de infraestructura federal para los siguientes cuatro años de la administración del priista, también fue incluida la modernización del anillo periférico ecológico y la construcción de una ciclovía, con un monto de 750 millones de pesos.

Además, las construcciones del libramiento de la carretera La Galarza-Amatitlanes, que conecta con la carretera a Cuautla, Morelos; la carretera Tepeaca-Zacatepec y la modernización de la carretera Tepeaca-Tehuacán, tres obras por las que el gobierno de la República erogará mil 400 millones de pesos.

Finalmente, en la realización de la planta de tratamiento de aguas en Tehuacán y la ampliación del Sistema de Agua Potable en San Andrés Cholula se invertirán 165.8 millones de pesos, mientras que para proyectos turísticos el monto destinado para Puebla será de 500 millones y en el ramo energético será de mil 748 millones.

Ubican a Puebla en la región sur-sureste

La entidad poblana fue ubicada en la región sur-sureste integrada por Campeche, Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán. Dentro de las proyecciones que el gobierno de Peña Nieto realizará por estados, Puebla fue la segunda en la que menos se invertirá, solamente supera a los 10 mil 666 millones que recibirá Yucatán.

De estos nueve estados, el más beneficiado será Campeche con 569 mil 889 millones, mientras que en Tabasco serán invertidos 224 mil 328 millones de pesos; en tercer lugar se ubica Veracruz con 200 mil 417 millones.

La inversión total que captará la región sur-sureste será de un billón 229 mil 974 millones de pesos, donde se realizarán más de 180 proyectos dentro de los próximos cuatro años del gobierno federal.

El secretario de Hacienda, Luis Videgaray Caso, aseveró que con este plan, de aquí a 2018 se alcanzará un crecimiento adicional anual de entre 1.8 y 2 por ciento del Producto Interno Bruto, con lo cual habrán de generarse 350 mil empleos adicionales al año.

El plan que fue presentado en Los Pinos contempla 25 estrategias, 83 líneas de acción y 743 programas y proyectos de inversión en seis sectores clave: comunicaciones y transportes; energía, agua, salud, vivienda y turismo.

Aprobación del segundo piso

El pasado 2 de abril, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, tras la reunión que sostuvo con los diputados integrantes de la Comisión de Trasporte de la Cámara baja del Congreso de la Unión, adelantó que el gobierno federal terminó los estudios de factibilidad y dio por aprobada la construcción del segundo piso de la autopista México-Puebla en un tramo de 19 kilómetros.

Al enumerar el listado de los macroproyectos que la secretaría a su cargo emprenderá en este año, Gerardo Ruiz Esparza anunció que el segundo piso de la vía que conecta la capital del país con los estados del sur ya estaba contemplado dentro del paquete de obras federales, aunque no dio cifras del proyecto.

Le quitan al morenovallismo la construcción

Previo a las elecciones estatales intermedias del año pasado, el presidente Peña Nieto dio a conocer que el segundo piso de la autopista México-Puebla literalmente le fue arrebatado al morenovallismo, ya que sería Capufe quien se haría cargo de la obra y la licitación a través de un proyecto de inversión pagado con dinero federale a 20 años.

El morenovallismo se quedó “sin la joya de la corona” de su amplio proyecto de infraestructura que había presupuestado en 12 mil millones de pesos a través de una concesión. El segundo piso le permitiría a Moreno Valle consolidarse con las grandes firmas nacionales de la construcción.

En su tercer informe de gobierno, Rafael Moreno Valle aprovechó el cerrojo de su mensaje frente a los gobernadores de diferentes estados y funcionarios federales para solicitarle a la Federación que juntos concretaran la realización del segundo piso de la autopista que conecta la capital del país con la zona sur.

OHL será la encargada

El pasado 28 de febrero, el gobierno morenovallista dio a conocer que para poner fin al pleito legal y no pagarle una indemnización a la empresa constructora OHL por la cancelación de la concesión del Libramiento Norte, le entregaría directamente la construcción del segundo piso de la autopista México-Puebla.

Este fue el acuerdo al que recientemente llegó la administración de Rafael Moreno Valle con la empresa española, hecho que llega a poner fin al pleito de 17 meses de litigio que se dio entre ambos por cancelar dicho proyecto entregado en 2008 por el ex gobernador Mario Marín Torres por un periodo de 30 años.