El gobierno del estado quiere el cese total del Tren Turístico porque necesita realizar una inversión de 5 mil 731 millones de pesos para ponerlo en marcha, pues se requerirá la construcción de 13 nuevas estaciones, renovar los espacios urbanos de fachadas y ciclovías por donde circula este atractivo a fin de lograr que 21 millones 900 mil usuarios lo utilicen.
Esto de acuerdo al dictamen para justificar el cese total de operaciones del proyecto morenovallista y será analizado por los diputados integrantes de la Comisión de Hacienda y Patrimonio del Congreso del Estado de Puebla, con el objetivo de que conozcan los detalles por el cual se quiere cancelar el servicio.
De acuerdo al documento que remitió el gobierno del estado al Congreso Local en poder de Diario CAMBIO señalan que a finales de enero de 2022 la Agencia Francesa de Desarrollo y la empresa consultora Des Villes et Des Hommes realizó un estudio para generar una nueva visión del funcionamiento del tren turístico.
El estudio se presentó hasta el 11 de mayo, es decir un año después, el cual mencionaba que para que este atractivo sea redituable se necesitaba que anualmente lo utilicen 21 millones 900 mil personas.
Por ello, detalló que se necesitaban generar 13 nuevas estaciones, duplicar la vida del tren, adquirir un nuevo taller, cocheras y centro de control de operaciones, además de renovar los espacios urbanos de fachadas y ciclovías de la zona donde cruza todo esto con una inversión de 5 mil 731 millones de pesos.
Asimismo, se propuso que los recorridos de terminal a terminal sean de 37 minutos lo cual antes era de 40 minutos, además de generar salidas continuas cada 10 minutos, lo cual supera a las que se realizaban en años anteriores cuando solo de lunes a viernes se permitían tres.
Además, se solicitó una flota total de entre 13 y 15 trenes con el objetivo de generar 123 millones de pesos de forma anual.
El documento informó que el tren turístico funcionó a partir del año 2017 al 2021, registrando un total de 533 mil 257 usuarios, los cuales provocaron 13 mil 619 viajes de Cholula a Puebla por lo que se contabilizó un ingreso de 4 millones 933 mil 855 pesos.
El gobierno del estado en seis años pagó 344 millones 240 mil 973 pesos por costos de mantenimiento del atractivo, lo cual le generó una gran pérdida, lo que motivó a su cancelación, además de su paro temporal en 2020 por el Covid-19.
Fue en el 2015 durante el gobierno de Rafael Moreno Valle cuando el Gobierno Federal otorgó a Puebla el título de asignación para la operación y explotación y presentación del Servicio Público de Transporte Ferroviario de pasajeros en la modalidad de especial turísticos, en los tramos que conectan al museo del Ferrocarril con la Zona Arqueológica de San Andrés y San Pedro Cholula. Pero fue hasta el 2017 cuando la empresa Operadora de Ferrocarriles Mercurio inició con la operación del tren Turístico el día 26 de enero.
Fue el 27 de julio cuando esta propuesta del gobernador, Sergio Salomón Céspedes ingresó al Congreso del estado para ser analizada por la comisión de Hacienda y Patrimonio.
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Ricardo Juárez
@RicardoJuaAlma